1,100,000 კმ - ეს არის რუსეთის ყველა გზის სიგრძე. ასეთი რაოდენობის თვალყურისდევნება საკმაოდ პრობლემატურია და, შესაბამისად, რუსეთი ცნობილია თავისი ცუდი გზის საფარით. ყოველწლიურად მთავრობა შეიმუშავებს გზების შეკეთების პროგრამებს და ბიუჯეტს განსაზღვრავს გარკვეული თანხები სამუშაოსთვის.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მილიონობით რუბლი დაიხარჯა წელს ახალი აღჭურვილობის შესაძენად ე.წ პატჩებისთვის. ბოლოს და ბოლოს, სწორედ გზის ზედაპირზე გაჩნდა ორმოები, რომლებიც რუსეთის გზების მთავარი უბედურებაა. არაპრაქტიკულია ასფალტის საწოლის მთლიანად გადატანა იმ ადგილას, სადაც ორიოდე ნახვრეტი გამოჩნდა, ამიტომ ეს ტექნიკა გამოდგება.
ნაბიჯი 2
მისი მთავარი პლუსია ის, რომ მცირე ზომისაა. ეს ნიშნავს, რომ პატჩი მანქანას შეუძლია ადვილად მოხვდეს სარემონტო ადგილას და სწრაფად გაარემონტოს ხვრელი.
ნაბიჯი 3
არავინ უარს ამბობს სარემონტო სისტემისგან, როდესაც ასფალტის ზედაპირი მთლიანად იცვლება. როგორც ადრე, იგი ფართოდ გამოიყენება გაზაფხულის დაზიანების გამოსწორების დროს. ამ სამუშაოს უმეტესობა ღამით სრულდება. ამიტომ, ავტომობილებს მხოლოდ რამდენიმე დღე აქვთ დრო, რომ გაუძლონ გზებს, საიდანაც ასფალტი ნაწილებად მოიხსნა. სანაცვლოდ, ისინი მიიღებენ ახალ ბრტყელ გზას ყოველგვარი ხარვეზის გარეშე.
ნაბიჯი 4
მცირე მნიშვნელობა არ აქვს მარკირებისთვის სპეციალური აღჭურვილობის შეძენას. აუცილებელია იმისათვის, რომ დაუყოვნებლივ იქნას გამოყენებული ყველა საჭირო მიმართულება ნიშანი ახალ ასფალტის გზაზე, რითაც თავიდან აიცილებთ სერიოზულ ავარიებს.
ნაბიჯი 5
ზოგიერთი გზა მიმდინარეობს კაპიტალური რემონტით. ეს ეხება იმ ლიანდაგებს, რომლებზეც გზაზე ასფალტის საფარი საერთოდ არ არის. და ასევე მათ, ვინც ექვემდებარება სავალდებულო გაფართოებას და რეკონსტრუქციას, მაგალითად, ფედერალური რიგი ტერიტორიები. გაცილებით მეტი თანხა გამოიყო ამ შეკეთებისთვის, ვიდრე ჩვეულებრივი. ასეთ მარშრუტებთან სამუშაოდ გამოიყენება მძიმე ტექნიკა - ბულდოზერები, ამწეები, ნაგავსაყრელები და ა.შ. მხოლოდ ნიადაგის გათანაბრებისა და მისი დატკეპნის სამუშაოების დასრულების შემდეგ, ყველასათვის ნაცნობი ასფალტის მოსაპირკეთებელი სამუშაოები შემოდის. ასეთი შეკეთება შეგიძლიათ იხილოთ მაგისტრალებზე, როგორიცაა M4 "მოსკოვი-დონი", M11 "მოსკოვი-პეტერბურგი" და ა.შ.
