საცობები არის პრობლემა, რომელიც ასეა თუ ისე ეხება ყველა მძღოლს, რომელიც ცდილობს A წერტილიდან B წერტილამდე მისვლას, აუცილებლად ჩერდება საცობში, რამაც შეიძლება რამდენიმე წუთი გასტანოს. შეიძლება ასევე მოხდეს, რომ ადამიანი მასში რამდენიმე საათის განმავლობაში დარჩეს. საცობების პრობლემის გადასაჭრელად უნდა გვესმოდეს, რომ ეს პრობლემა დამოკიდებულია არა მხოლოდ საგზაო საფარის და საგზაო პოლიციის ხარისხზე. საცობები მთელი რიგი სოციალური ფაქტორების შედეგია.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
კორუმპირებული ასპექტი.
ლოგიკურია, რომ ადამიანი, რომელიც რამდენიმე წლის განმავლობაში მართავდა მანქანას და ის, ვინც რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში მართავდა, სხვაგვარად მართოს თავისი მანქანები. ავტოსაგზაო შემთხვევების უმეტესობა ხდება მძღოლების მონაწილეობით, რომელთა მართვის გამოცდილება არ აღემატება ორ-სამ წელს. უბედური შემთხვევების შედეგად, საცობები ხდება გზებზე. ამ პრობლემის გადაჭრა თითქმის შეუძლებელია, რადგან მართვის გამოცდილებასთან ერთად მოდის უნარი. მაგრამ ბევრი ადამიანი ყიდულობს მართვის მოწმობას. ეს "მძღოლები" საშიშია გზაზე როგორც საკუთარი თავისთვის, ასევე გარშემომყოფებისთვის. ამიტომ, ჩვენ გვჭირდება სისტემა, რომელიც შეიძლება აღმოფხვრას მოქალაქეთა უფლებების შეძენის შესაძლებლობა.
ნაბიჯი 2
კულტურული ასპექტი.
მართვის კულტურა არის მაჩვენებელი, რომელიც ახასიათებს ავტომობილის მძღოლს მისი დამოკიდებულების თვალსაზრისით როგორც საგზაო წესების, ასევე სხვა მომხმარებლების მიმართ. მძღოლი, რომელიც არ არღვევს საგზაო მოძრაობის წესებს და არ აქვს სხვა მძღოლების გასწრება და მოჭრა, სავარაუდოდ არ იწვევს საცობებს, თუნდაც არაპირდაპირი გზით.
ნაბიჯი 3
მოქალაქეების კეთილსინდისიერება.
უკვე რამდენიმე წელია, გარემოს დამცველები აცხადებენ, რომ გაზებით გამოყოფილი გაზები საზიანოა გარემოსთვის და თვითონ ჩვენთვის. მაგრამ ეს ნამდვილად არ ცვლის სიტუაციას: გზებზე მანქანების რაოდენობა წლიდან წლამდე იზრდება, საცობების რაოდენობა და სიგრძე იზრდება ავტომობილების რაოდენობის ზრდის პროპორციულად. საკმაოდ ლოგიკურად ჩნდება კითხვა, რა შეიძლება შეცვალოს ტრადიციული მანქანა? მაგალითად, ჰოლანდიაში ის დიდხანს იპოვის პასუხს - ველოსიპედით. ჰოლანდია ერთადერთი ქვეყანაა მსოფლიოში, სადაც მძღოლების რაოდენობა ნაკლებია ველოსიპედისტების რაოდენობაზე. ეს ფაქტი პირდაპირ გავლენას ახდენს უბედური შემთხვევების მაჩვენებელზე ქვეყნის გზებზე და ასევე ირიბად აისახება მთელი ქვეყნის ჯანმრთელობის მაჩვენებლებზე: მოქალაქეებს შორის გულის დაავადებების რიცხვი მცირდება და ცუდი ეკოლოგიის ფაქტორები სულ უფრო და უფრო ნაკლებია. რუსეთში უნდა დარწმუნდეთ, რომ გზაზე მყოფი ველოსიპედისტი გარიყულიდან გადაიქცევა საგზაო მოძრაობის სრულ მონაწილედ, საზოგადოებრივი გზების გარდა, ველოსიპედის ბილიკებით.
