ეს ადამიანი პირველი იყო, ვინც კონტროლირებადი როტორკატებით გაფრინდა. იგი მოკლეს ბომბმა, რომელიც მისთვის არ იყო გათვლილი.
დიდი ადამიანების ბედი ხშირად ტრაგიკული ხდება. ჩვენი გმირი არ ეძებდა დიდებასა და სიმდიდრეს, მან უბრალოდ გააკეთა ის, რაც უყვარდა და გულუხვად უზიარა თავის აღმოჩენებს მსოფლიოს. სამეცნიერო მიღწევების გამო, მან ბევრზე თქვა უარი: მოუგვარებელ პირად ცხოვრებაზე, ფინანსური დანაზოგების ნაკლებობაზე. დასასრული, როგორც წესი, ტრაგიკული ხდება.
ბავშვობა
ჟიულ კორნუ ხელოსანი იყო გლო – ლა – ფერიერში. მას შეეძლო ნებისმიერი მანქანის თავიდან შეკეთება, ან თუნდაც აღდგენა. თავისუფალ დროს იგი მოლბერტთან ატარებდა. 1881 წელს მის ცოლს ლუიზას შეეძინა ბიჭი, რომელსაც პოლ ერქვა. ამის შემდეგ, ოჯახში დამატება ყოველწლიურად ხდებოდა. საერთო ჯამში, 15 ბავშვი დაიბადა.
1890 წელს მრავალშვილიანი და მეგობრული ოჯახი ნორმანდიის ქალაქ ლისიოში გადავიდა საცხოვრებლად. აქ უფრო მეტი სამუშაო იყო და საინტერესოც იყო - ველოსიპედების, ძრავებისა და საკერავი მანქანების შეკეთება. ვაჟები მამას ეხმარებოდნენ. ერთხელ პოლმა ჯაშუშობდა მშობლისგან რაიმე უცნაური მანქანის ნახაზი. ეს იყო დირიჟაბლი. ბიჭზე აღფრთოვანებული დარჩა ამბავი ფრენის აღჭურვილობის დიზაინის შესახებ. არ არის ცნობილი, შეძლო თუ არა ჟიულმა თავისი პროექტის განხორციელება, მიჰყიდა თუ არა ვინმეს, მაგრამ მისცა მემკვიდრეს ოცნება. მართალია, ჩვენმა გმირმა დაიწყო ამქვეყნიური დიზაინი - 14 წლის ასაკში მან გააუმჯობესა ინკუბატორი.
Ახალგაზრდობა
ოქროს ხელებით ოსტატს არასდროს შეეძლო ფულის დაზოგვა, რომ მისი შთამომავლობა უნივერსიტეტებში გაეგზავნა. მათ მხოლოდ მათი სიბრძნის ასწავლით შეეძლოთ მათი მომავალი. თინეიჯერებში შესვლისას პოლს სურდა რამე გაეოცებინა მისი მრჩეველი. 1898 წელს მას საავტომობილო ველოსიპედი გადასცა. სიახლემ შთაბეჭდილება მოახდინა არა მხოლოდ ადრესატმა, არამედ დღეს მოპედები არანაკლებ პოპულარულია ვიდრე მეოცე საუკუნის დასაწყისში.
ერთი წლის შემდეგ, კორნუ უმცროსმა დააპატენტა მბრუნავი ძრავა. ველოსიპედის გარდაქმნა მსუბუქ მსუბუქ და უფრო მოსახერხებელ ანალოგად მას უფრო მიუახლოვდა ძრავებთან. ახალგაზრდა კაცს სურდა შემუშავებულიყო როგორც მექანიზმის მინიატურული ვერსია, ასევე ძლიერი ძრავა. 1900 წელს მან საზოგადოებას წარუდგინა დგუშის ძრავა, ცვალებადი შეკუმშვის ძალით. ბავშვის შთაბეჭდილებებით სარგებლობდა შემოქმედება. მან არ იცოდა, რომ მან უკვე სერიოზული წვლილი შეიტანა თვითმფრინავების მშენებლობის განვითარებაში და მისი გამოგონებები გამოიყენებოდა საბრძოლო მანქანების შექმნაში პირველი მსოფლიო ომიდან დაწყებული.
ცაში
დაამტკიცა თავისი ღირსება, ახალგაზრდა კაცმა კიდევ უფრო ამბიციური გეგმების დასახვა დაიწყო. თუ ორი ბორბლიანი რკინის ცხენის გაკეთება შესაძლებელია ადამიანის კუნთების ძალის გამოყენების გარეშე, მაშინ რატომ არ ასწავლით მას ფრენას? ადვილი იყო მომავალი თვითმფრინავის ჩარჩოს გაკეთება ორი მსუბუქი ველოსიპედის ჩარჩოებისგან, მაგრამ როგორ უნდა მოვიყვანოთ ეს ფრინველი ღრუბლებამდე?
არა, პლანერები უკვე ცნობილი იყო. პოლ კორნუს არავის გაუმეორებია, ის ეძებდა საკუთარ გზას. 1906 წელს მან დაასკვნა: მის მანქანას ხრახნები აჰყავთ ჰაერში. ცნობილმა ძმებმა ბრეგომ უკვე დადეს ფსონი ამ ვარიანტზე, მაგრამ მათი აპარატი უკონტროლო იყო. ოსტატმა პროტოტიპების შექმნა დაიწყო, არავინ მიხვდა, რომ ის უცნაური სათამაშოები, რომელსაც ეს ექსცენტრიკი უშვებს მის საამქროსთან, ბავშვებისთვის არ იყო გათვლილი. შრომის ერთწლიანმა შრომამ შედეგი გამოიღო - აშენდა მსოფლიოში პირველი ვერტმფრენი. ახლა მისი გამოცდის დროა.
ფრენა ნორმალურია
პირველი საჰაერო ხომალდების უპირატესობა მიიღო, ამიტომ ძნელი არ იყო კოკვენვილის კომუნის მახლობლად ისეთი ადგილის პოვნა, სადაც ახალი თვითმფრინავების გამოცდა იყო დაშვებული. 1907 წლის 13 ნოემბერს გამომგონებელმა თავი სცადა როგორც მფრინავი და ტვინის შვილი ნახევარი მეტრის სიმაღლეზე ასწია. ამან აჟიოტაჟი გამოიწვია.
ექსპერტების შეფასებები დიამეტრულად საწინააღმდეგო იყო. კორნუს მომხრეებმა მას ლეონარდო და ვინჩის საქმის მემკვიდრედ უწოდეს, აღფრთოვანებული დარჩნენ გეგმის სიმამაცით. მათი ოპონენტები აღნიშნავდნენ, რომ ადამიანის სარისკო გართობა, რომელსაც არ აქვს უმაღლესი განათლება, კარგს არ გამოიწვევს.საქმე იმით დასრულდა, რომ როტორკრაფტის შემდეგი ტესტების დროს, აპარატი მიწასთან მიბმული იყო კაბელებით. ვინც სათავეში იჯდა, მხოლოდ მაამებელი იყო. მან იცოდა, რომ მის გამოგონებას საავტომობილო ძალა არ გააჩნდა და ამ პრობლემის მოგვარებას გეგმავდა.
პაუზა
გენიალური გიჟების ერა იწურებოდა. ცა იყო დაპყრობილი და ახლა საჭირო იყო მასთან შეგუება. საჭირო იყო საიმედო მოწყობილობები, რომელთა მასობრივი წარმოება შეიძლებოდა. ის, რაც პოლ კორნუმ შეაგროვა თავის ავტოფარეხში, ყველა თვალსაზრისით არ აკმაყოფილებდა მოთხოვნებს. მუშაობის გასაგრძელებლად სესხები არავის გაუცია და აერონავტის კარიერა უნდა დაევიწყებინა.
ჩვენი გმირი თავის ვერტმფრენზე დახარჯული დრო და ძალისხმევა ფინანსურ პრობლემებად იქცა. ოსტატს უნდა გაეგრძელებინა მუშაობა იმ მექანიზმებით, რომლებიც მან უკვე დიდი ხანია იცოდა, თუ შიმშილით არ სურდა სიკვდილი. ფრენები მას კარგად ემსახურებოდა - მომხმარებლები სიხარულით ველოსიპედებით იმყოფებოდნენ იმ სახელოსნოში, ვინც ცოტა ხნის წინ გაფრინდა ცაში. პოლს იმედი ჰქონდა, რომ გააუმჯობესებს ფინანსურ მდგომარეობას და დაუბრუნდება თავის ჰობს.
ტრაგედია
როდესაც მეორე მსოფლიო ომი დაიწყო, აღმოჩნდა, რომ პოლ კორნუს არ ჰქონდა საშუალება დაეტოვებინა საფრანგეთი. არავინ ელოდა მარტოხელა მოხუცს იმ ქვეყნებში, სადაც ჯერ კიდევ სუფევდა მშვიდობა და სიმშვიდე. მშვენიერი მექანიკოსი ნაცისტების მიერ ოკუპირებულ ტერიტორიაზე აღმოჩნდა. ნაცისტებს არ აინტერესებდათ ამ ურბანული ექსცენტრიკის ბიოგრაფია, მათ ჭორები მისი ჯადოსნური აპარატების შესახებ გამოგონილად მიიჩნიეს და არ შეეხო შემქმნელს.
პოლ კორნუ გარდაიცვალა 1944 წლის 6 ივნისს, ნორმანდიაში ანტიჰიტლერული კოალიციური ჯარების გადმოსვლის დღეს. გენიოსის ცხოვრებამ შეწყვიტა ბომბი, რომელიც დამპყრობლებისთვის იყო განკუთვნილი.
