ბაიკერები არ არიან ჩვეულებრივი მოტოციკლის მოყვარულები, არამედ ის ადამიანები, ვისთვისაც "რკინის ცხენი" ცხოვრების ნაწილია. მათთვის დამახასიათებელია თანამოაზრეებთან ურთიერთობა და ჯგუფების შექმნა. ველოსიპედისტების ამოცნობა შესაძლებელია მათი ულამაზესი გარეგნობით - ბანდადები, წვერი, ტყავის შარვალი და პიჯაკები, სპეციალური მასიური ფეხსაცმელი. მათი მოტოციკლები - ჩოპერებს აქვთ გრძელი დახრილი ჩანგლები და წინა ბორბლები გაშლილი აქვთ წინ, მორთული ცქრიალა ქრომითა და ბუნებრივი ტყავით.
2012 წლის 17 ივლისს, 18:30 საათზე, მოსკოვისა და რეგიონალური მოტოკლუბების ასობით წევრმა ხელმოწერით წარუდგინა კოლექტიური განცხადებები მერიას, რომელიც მდებარეობს ტვერსკაიას ქუჩაზე. ბაიკერებს სურთ, რომ მოტოციკლები აკრძალულ იქნას საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლებში. მოტოციკლისტები არ არიან კმაყოფილი იმით, რომ ერთგულ გზაზე მოგზაურობას ჯდება ჯარიმა სამი ათასი რუბლი.
ბაიკერები თვლიან, რომ ამგვარი ნებართვა ორბორბლიანი მანქანებით ერთგულ ხაზზე გადაადგილებისთვის, ისევე როგორც ევროპის ბევრ ქვეყანაში, სარგებელს მოუტანს ქალაქს, ამის უამრავი მტკიცებულება არსებობს. "რკინის ცხენი" მცირე ზომისაა, ამიტომ იგი არანაირად არ იმოქმედებს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გადაადგილებაზე. უფრო მეტიც, მოსკოვში კლიმატის თავისებურებებიდან გამომდინარე, მოტოციკლების "სეზონი" მაქსიმუმ ექვსიდან შვიდ თვემდე გრძელდება.
მოტოციკლისტები ასევე ამტკიცებენ მერის მიმართვას, რომ ასეთი ნებართვა შეამცირებს მანქანების რიგებს შორის მოძრავი მანქანების რაოდენობას და ხელს უშლის მანქანების უწესრიგოდ გადაწყობას. გზები უსაფრთხო გახდება, შემცირდება ავარიების რაოდენობა იმის გამო, რომ ბევრმა მძღოლმა ვერ შენიშნა მცირე მოტოციკლი.
ველოსიპედები ფიქრობენ, რომ საცობების რაოდენობა შემცირდება, რაც დადებითად აისახება ქალაქის ეკონომიკურ სფეროზე. განთავისუფლდება ავტოსადგომები და შემცირდება გზების დატვირთვა, რაც შესაძლებელს გახდის ძვირადღირებული რემონტის გაკეთებას უფრო ნაკლებად.
საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის გამოყოფილი ხაზები პირველად დაახლოებით ერთი წლის წინ გამოჩნდა. ამ ხნის განმავლობაში მოსკოვში მოძრაობა ძალიან შეიცვალა. მხოლოდ სკუტერებსა და მოპედებს შეუძლიათ გადაადგილება განსაზღვრული ზოლის გასწვრივ; შაბათ-კვირას მანქანებს ასევე შეუძლიათ ამ გზის გამოყენება. ეს ზოლები ჯამში 100 კილომეტრია.
ხაზგასმულმა ზოლებმა უარყოფითი ემოციები გამოიწვია მძღოლებში, რომლებიც თვლიან, რომ გზაზე ეს მონაკვეთი საკმარისად დატვირთული არ არის, მაგრამ ძალიან დიდ ადგილს იკავებს. ამის საპასუხოდ, მერი სობიანინი გადაწყვეტს შეამციროს ინტერვალი ავტობუსებს შორის სამუშაო დღეებში. ჯარიმა შაბათ-კვირის გარეთ ამ ზოლში მართვისთვის დაახლოებით 1,500 მანეთი იყო, მაგრამ მისი გაორმაგება გადაწყვიტეს.
