100 წელზე მეტი გავიდა საშინელი კატასტროფიდან, მაგრამ ეს ამბავი კაცობრიობის ერთ – ერთ ყველაზე გასაოცარ ტრაგედიად რჩება. ძვირადღირებული, "ჩაძირული" გემი, რომელსაც მთელი მსოფლიოს აღტაცებული მზერა მოუბრუნდა, პირველივე მოგზაურობაში გაფუჭდა. ამ ფრენის მგზავრები 2200 იყვნენ, ტრაგედიამ 1500-ზე მეტ მათგანს სიცოცხლე შეეწირა.
მოვლენების ქრონოლოგია 1912 წლის 10 აპრილი
14 აპრილს, 23 საათსა და 39 წუთზე, ტიტანიკის მზვერავმა ფრედერიკ ფლიტმა აისბერგი შენიშნა პირდაპირ კურსზე, ლადიდან დაახლოებით 650 მეტრში. მან სამჯერ დაარტყა ზარი, მან ტელეფონით მოახსენა ხიდს. პირველმა მეწყვილემ სარდალს უბრძანა: "ბორტზე დარჩნენ!" - და მანქანა ტელეგრაფების სახელურები გადაადგილდა "სრული უკანა" მდგომარეობაში. ცოტა მოგვიანებით, ისე რომ ლაინერმა აისბერგს მკაცრი არ მოარტყა, მან ბრძანა: "პირდაპირ ბორტზე!" ამასთან, ტიტანიკი ძალიან დიდი იყო სწრაფი მანევრისთვის და ორთქლმავალი აგრძელებდა ინერციით მოძრაობას კიდევ 25-30 წამით, სანამ ცხვირი ნელა დაიწყო მარცხნივ.
23:40 საათზე ტიტანიკი ტანგენციურად შეეჯახა აისბერგს. ზედა გემბანზე ხალხმა იგრძნო სუსტი შოკი და კორპუსის მსუბუქი ტრემორი, ქვედა გემბანებზე ზემოქმედება უფრო საგრძნობი იყო. შეჯახების შედეგად, ვარსკვლავთა კანში ექვსი ხვრელი ჩამოყალიბდა, რომელთა საერთო სიგრძე დაახლოებით 90 მეტრია. 0:05 საათზე კაპიტანმა სმიტმა ეკიპაჟს უბრძანა სამაშველო კატარღები მოემზადებინათ გაშვებისთვის, შემდეგ შევიდა რადიო ოთახში და რადიოპერატორებს უბრძანა გასაჭირის სიგნალის გადაცემა.
დაახლოებით 0:20 საათზე ნავებში ჩასვეს ბავშვები და ქალები. 1:20 საათზე წყალმა დაიწყო პროგნოზის დატბორვა. ამ დროს პანიკის პირველი ნიშნები გამოჩნდა. ევაკუაციამ უფრო სწრაფად ჩაიარა. 1:30 საათის შემდეგ გემზე პანიკა დაიწყო. დაახლოებით 2:00 საათზე გაუშვეს ბოლო ნავი, 2:05 საათზე წყალმა დაიწყო ნავის გემბანის და კაპიტნის ხიდის დატბორვა. ბორტზე დარჩენილი 1500 ადამიანი სასწრაფოდ გაეშურა მკაცრად. მორთვა ჩვენს თვალწინ დაიწყო, 2:15 წუთზე პირველი ბუხარი ჩამოინგრა. 2:16 საათზე, ენერგია გაირთო. 2:18 საათზე, ცხვირის მორთვით დაახლოებით 23 °, ლაინერი გატეხა. ჩამოცვენილი მშვილდის ნაწილი მაშინვე ფსკერზე მივიდა, ყურმილი კი წყლით აივსო და ორი წუთის შემდეგ ჩაიძირა.
ღამის 2:20 საათზე ტიტანიკი მთლიანად გაქრა წყლის ქვეშ. ასობით ადამიანი გაცურა ზედაპირზე, მაგრამ თითქმის ყველა გარდაიცვალა ჰიპოთერმიისგან. ორ დასაკეცი ნავზე, რომლებსაც ლაინერიდან ჩამოსვლის დრო არ ჰქონდათ, დაახლოებით 45 ადამიანი გადაარჩინა. კიდევ რვა გადაარჩინა ორი კატარღით, რომლებიც დაბრუნდა ავარიის ადგილზე (# 4 და # 14). ტიტანიკის სრული ჩაძირვიდან საათნახევარში, კატარღა Carpathia მივიდა კატასტროფის ადგილზე და აიღო გაფუჭებული 712 გადარჩენილი.
ავარიის მიზეზები
ტრაგედიის შემდეგ, ამ ინციდენტის მიზეზების გამოსაძიებლად კომისია ჩატარდა და ოფიციალური დოკუმენტების თანახმად, მიზეზი იყო აისბერგთან შეჯახება და არა გემის სტრუქტურაში დეფექტების არსებობა. კომისიამ დაადგინა დასკვნა, თუ როგორ დაეცა ხომალდი. როგორც ზოგიერთმა გადარჩენილმა აღნიშნა, გემი მთლიანად ფსკერზე ჩაიძირა და არა ნაწილებად.
როგორც კომისიამ დაასკვნა, ტრაგიკული კატასტროფის მთელი ბრალი გემის კაპიტანს დაეკისრა. 1985 წელს გაუმართლა ოკეანოლოგს რობერტ ბალარდს, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში ეძებდა ჩაძირულ გემს. სწორედ ამ ბედნიერმა მოვლენამ შეუწყო ხელი სტიქიის მიზეზების გარკვევაში. მეცნიერებმა დაადგინეს, რომ ტიტანიკი ჩაიძირა ოკეანის ზედაპირზე შუაზე ჩაძირვის წინ. ამ ფაქტმა მედიის ყურადღება კვლავ მიიპყრო ტიტანიკის ჩაძირვის მიზეზებზე. გაჩნდა ახალი ჰიპოთეზები და ერთ-ერთ დაშვებას საფუძვლად დაედო ის ფაქტი, რომ გემის მშენებლობაში გამოიყენებოდა დაბალი კლასის ფოლადი, რადგან ცნობილი ფაქტია, რომ ტიტანიკი აშენდა მჭიდრო გრაფიკით.
ნამსხვრევებიდან ქვევიდან ამოწეული ხანგრძლივი გამოკვლევის შედეგად, ექსპერტებმა დაასკვნეს, რომ კატასტროფის მიზეზი იყო უხარისხო მოქლონები - ყველაზე მნიშვნელოვანი ლითონის ქინძისთავები, რომლებიც გემის კორპუსის ფოლადის ფირფიტებს აერთიანებდა. ასევე, შესწავლილმა ნამსხვრევებმა აჩვენა, რომ გემის სტრუქტურაში არასწორი გამოთვლები იყო და ამას მოწმობს გემის ჩაძირვის ხასიათი.საბოლოოდ გაირკვა, რომ გემის ღერო ჰაერში მაღლა არ ამოვიდა, როგორც ამას ადრე თვლიდნენ, და ხომალდი ნაჭრებად დაეცა და ჩაიძირა. ეს მიუთითებს გემის დიზაინის აშკარა შეცდომებზე. ამასთან, სტიქიის შემდეგ ეს მონაცემები დაიმალა. მხოლოდ თანამედროვე ტექნოლოგიის დახმარებით დადგინდა, რომ სწორედ ამ გარემოებებმა გამოიწვია კაცობრიობის ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი ტრაგედია.
