მანქანებისა და მექანიზმების დიზაინერის მუშაობა მსგავსია შემოქმედებასთან. ბუნებრივი შესაძლებლობაა საჭირო მანქანის ან თვითმფრინავის შესაქმნელად. ასეთი შესაძლებლობები ჰქონდა მიხეილ მილს, საბჭოთა ვერტმფრენის დიზაინერს.
საწყისი პირობები
თანამედროვე ცხოვრების წარმოდგენა აღარ შეიძლება თვითმფრინავებისა და ვერტმფრენების გარეშე. განვითარების გარკვეულ ეტაპზე საბჭოთა ქვეყნის ახალგაზრდობამ ენთუზიაზმით და აღტაცებით მღეროდა სიმღერა, რომელიც გონებამ მოგვცა ფოლადის მკლავები და გულის ნაცვლად ცეცხლოვანი საავტომობილო. თვითმფრინავის დიზაინერი მიხეილ ლეონტიევიჩი მილი უშუალოდ მონაწილეობდა "რკინის ჩიტების" შექმნაში. თვითმფრინავების მომავალი შემქმნელი 1909 წლის 22 ნოემბერს რკინიგზის ინჟინრის ოჯახში დაიბადა. მშობლები ცნობილ ქალაქ ირკუტსკში ცხოვრობდნენ. მამა რკინიგზაზე მსახურობდა. დედა სტომატოლოგად მუშაობდა. უფროსი და და ძმა უკვე სახლში იზრდებოდნენ.
ირკუტსკს ჰქონდა ყველა პირობა მდიდარი ოჯახების ბავშვების ჰარმონიული განვითარებისათვის. მიხეილმა ადრეული ასაკიდან დაიწყო არა მხოლოდ მშობლიური, არამედ უცხო ენების დაუფლებაც. როგორც კი ბავშვმა შეძლო ფანქრის აღება, გაირკვა, რომ მისგან მხატვარი გაიზრდება. ბიჭმა სკოლაში კარგად ჩაიარა. იმ ქრონოლოგიურ პერიოდში ახალგაზრდებმა დაიწყეს ავიაციაში ჩართვა. სკოლებში შეიქმნა თვითმფრინავების სამოდელო წრეები და კლუბები. მილ ასევე მუშაობდა ასეთ კლუბში და შეძლო თვითმფრინავის სამუშაო მოდელის დამზადება.
პროფესიული საქმიანობა
სკოლის დასრულების შემდეგ მიხეილმა გადაწყვიტა უმაღლესი ტექნიკური განათლების მიღება ტომსკის ტექნოლოგიურ ინსტიტუტში. მაგრამ პირველი წლის შემდეგ იგი გააძევეს, როგორც ბურჟუაზიული კლასის წარმომადგენელი. მილმა გადაურჩა ამ უბედურებას და ერთი წლის შემდეგ გახდა ნოვოჩერკასკის პოლიტექნიკური ინსტიტუტის თვითმფრინავის ინჟინერიის ფაკულტეტის სტუდენტი. აქ მან მიიღო ინფორმაცია ახალი ტიპის თვითმფრინავის გიროპლანეტის შესახებ. და მაშინვე მან დაიწყო ამ როტორკრაფტის ფრენის თეორიის შესწავლა. გარკვეული დროის შემდეგ მან შეასრულა ძირითადი გათვლები და ქარის გვირაბში განლაგებაც კი შეამოწმა.
აქტიურმა საქციელმა და შემოქმედებითობამ მიხეილს საშუალება მისცა ხელი შეეწყო მისი იდეებისა და გეგმების განხორციელებაში ლითონში. ვერტმფრენების პროტოტიპებმა აჩვენეს კარგი ფრენის მახასიათებლები, მაგრამ ეს არ იყო საკმარისი. საჭირო იყო გარკვეული კომპონენტებისა და ასამბლეების დიზაინის ოპტიმიზაცია ისევ და ისევ. ომის დაწყებამდე დაიწყო ქვეყნის პირველი ვერტმფრენების საწარმოო ქარხნის მშენებლობა. როდესაც საომარი მოქმედებები დაიწყო, მილის საპროექტო ბიურო ერაკუირდა ურალში. მაგრამ ერთიდაიგივე, ის ხშირად დადიოდა ფრონტის ხაზზე, რომ პირადად დაეკვირვებინა თვითმფრინავების ტესტები საბრძოლო პირობებში.
აღიარება და კონფიდენციალურობა
ამჟამად მიხაილ ლეონტიევიჩ მილის მიერ შექმნილი ვერტმფრენები ცნობილია მთელ მსოფლიოში. კომპეტენტური ექსპერტების აზრით, Mi მანქანა თავის კლასში საუკეთესოდ არის აღიარებული. სამშობლომ დააფასა დიზაინერის წვლილი ავიაციის განვითარებაში. მას მიენიჭა სოციალისტური შრომის გმირის წოდება. მიხეილ ლეონტიევიჩის შემოქმედებას მიენიჭა ლენინისა და სახელმწიფო პრემიები.
მილის პირად ცხოვრებაში ყველაფერი სტაბილური იყო. მან სტუდენტობის პერიოდში იქორწინა პარალელური ჯგუფის გოგონაზე. ცოლ-ქმარმა სამი ქალიშვილი გაზარდა და გაზარდა. მიხეილ მილი გარდაიცვალა 1970 წლის იანვარში.
