ლეგენდარული KAMAZ- მასტერ გუნდი რუსეთის საავტომობილო და საავტომობილო ინდუსტრიის სიამაყეა. დაკარის რალიზე, Silk Way Rally- ზე და სხვა მსოფლიო შეჯიბრებზე, ჩვენი კამაზის სატვირთო მანქანები და ჩვენი სარბოლო მანქანების მძღოლები რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში შეუდარებელნი იყვნენ. და ერთ-ერთი მათგანია პრესტიჟული დაკარის რალის ოთხგზის ლიდერი, სპორტის დამსახურებული ოსტატი, ედუარდ ნიკოლაევი.
სპორტული ბავშვობა
ედუარდ ვალენტინოვიჩ ნიკოლაევი დაიბადა ქალაქ ნაბერეჟნიე ჩელნიში, 1984 წლის 21 აგვისტოს. ის არის მემკვიდრე მრბოლელი, ვალენტინ ნიკოლაევიჩ ნიკოლაევის შვილი, რუსეთის ექვსგზის ჩემპიონი ბაგებში (ესენი არიან მცირე მსუბუქი ჯიპები, ATV- ს წინამორბედები). ვალენტინი, ისევე როგორც მისი ვაჟიშვილი მოგვიანებით, ბავშვობიდან "დაავადებული" იყო ავტოტრანსპორტით, კარგად იცოდა მანქანების ყველა მექანიზმის სტრუქტურა და სპორტული კარიერა რომ დაასრულა, მუშაობდა KAMAZ- ის სამაგისტრო გუნდში, როგორც მექანიკოსი. მისი შვილის თქმით, მამას შეუძლია მანქანა დაიშალა ერთ ღამეში და დააბრუნოს იგი ერთად დილით, რომ დაწყება დაიწყოს.
ედუარდ ნიკოლაევის ბავშვობა და ახალგაზრდობა განუყოფლად იყო დაკავშირებული სპორტთან. 4-დან 12 წლამდე ის ინტენსიურად ეწევა მხატვრულ ტანვარჯიშს, მიაღწია მნიშვნელოვან წარმატებას და შეიძინა შესანიშნავი გაჭიმვა.
გარდა ამისა, იგი კრივის განყოფილებას დაესწრო. მაგრამ მაინც, ახალგაზრდა ნიკოლაევის მთავარი ჰობი იყო კარტინგი: ის ამ მანქანებს თითქმის ბავშვობიდან მართავდა, თანდათან უფრო და უფრო მაღალი დონის შეჯიბრებში მონაწილეობას იწყებდა.
სპორტული კარიერის დასაწყისი
ედუარდ ნიკოლაევი შეუერთდა KAMAZ- ის სამაგისტრო გუნდს 2000-იანი წლების დასაწყისში. პირველ რიგში, ის ხშირად სტუმრობდა მამამისს, გუნდის მექანიკოსს და თანდათან იკვლევდა მისი საქმიანობის სპეციფიკას. როდესაც ედუარდმა მოიგო ყველა რუსული კარტინგის ჩემპიონატი, სადაც ესწრებოდა კამაზის ოსტატის დამფუძნებელი სემიონ სემიონოვიჩ იაკუბოვი, მან პირადად მიიწვია ახალგაზრდა კაცი გუნდში მუშაობისთვის - ჯერ მექანიკოსად, შემდეგ კი მფრინავად.
კამაზის სამაგისტრო პროგრამაში მუშაობის პარალელურად, ედუარდმა მიიღო პროფესიული განათლება: ჯერ სწავლობდა ავტომექანიკურ ტექნიკურ სკოლაში, შემდეგ კი დაამთავრა პოლიტექნიკური ინსტიტუტი. როგორც ნამდვილი შრომისმოყვარეობა, მან დღის პირველი ნახევარი ტექნიკურ სასწავლებელში და უნივერსიტეტში დაუთმო, შემდეგ კი ღამემდე გაატარა KAMAZ- ის ოსტატის სემინარებში. ახალგაზრდა მექანიკოსმა შეისწავლა ყველა იმ დანაყოფის სტრუქტურა და იმ მანქანების მექანიზმები, რომლებზეც ის მონაწილეობას მიიღებდა რბოლაში. მისი უნარის დონე თანდათან გახდა ისეთი, რომ ავარია ან ავარია მოხდა, მას შეუძლია დამოუკიდებლად აღმოფხვრას თითქმის ნებისმიერი გაუმართაობა. ეს მიდგომა სპორტსმენების მომზადებისადმი, როდესაც თითოეულ პილოტ-მძღოლს შეუძლია მექანიკოსი და თანამოძრავე იყოს, გახდა გუნდის ერთ-ერთი წამყვანი პრინციპი და შედეგად - წარმატების გასაღები მსოფლიო შეჯიბრებებში.
2004 წლიდან ნიკოლაევმა დაიწყო მონაწილეობა საშინაო რუსულ შეჯიბრებებში და რუსეთის ჩემპიონატებში, როგორც მექანიკოსი, ხოლო 2006 წლიდან - როგორც მფრინავი და მისი ეკიპაჟი ყოველთვის იმარჯვებდა პრიზებს. 2007 წელს ედუარდ ნიკოლაევი პირველად ჩაირიცხა ილგიზარ მარდეევის ეკიპაჟში, როგორც საერთაშორისო დაქარის რალის მექანიკოსი; ეკიპაჟი დასრულების ხაზზე მეორე ადგილზე გავიდა. 2009 წელს იგივე შედეგი და იგივე შესაძლებლობამ მიაღწია ნიკოლაევმა, როგორც ვლადიმირ ჩაგინის ეკიპაჟის შემადგენლობაში. სხვათა შორის, სწორედ ჩაგინი გახდა ნიკოლაევის მთავარი მენტორი, მწვრთნელი და კერპიც კი, მათ მონაწილეობა მიიღეს სხვადასხვა რბოლაში, და ჩაგინის თანახმად, ნიკოლაევმა მისი მართვის სტილიც კი მიიღო.
KAMAZ- ის ოსტატი მფრინავის კარიერა
2010 წელს ედუარდ ნიკოლაევმა ოქროს გამარჯვება მოიპოვა დაქარის რალიზე, მაგრამ მაინც იგივე ჩაღინის ეკიპაჟის მექანიკოსის როლში. 2011 წელს კი ნიკოლაევმა დებიუტი შედგა, როგორც მფრინავი დაკარში (მანამდე მან უკვე გაიმარჯვა Silk Way- ის რბოლაში, როგორც მფრინავი), მაგრამ მან აქ მხოლოდ მესამე ადგილის დაკავება მოახერხა.
2011 წელი ახალგაზრდა მძღოლის ბიოგრაფიაში ტრიუმფალური იყო: მან საბოლოოდ მოიგო Dakar, როგორც მძღოლი.შემდეგ კიდევ ბევრი რბოლა იყო, სადაც ნიკოლაევის ეკიპაჟმა უცვლელად მიიღო სხვადასხვა პრიზები, მაგრამ დაქარზე ოქროს შედეგი განმეორდა მხოლოდ 2017 წელს, შემდეგ კი ზედიზედ კიდევ ორი წლის განმავლობაში - 2018 და 2019 წლებში.
შეჯიბრი გონებაში წარმოუდგენლად მაღალია და მეტოქეები ძირითადად KAMAZ- ის მასტერ-გუნდის მეგობრები და კოლეგები არიან, რადგან მათ უბრალოდ არ ჰყავთ თანაბარი. ამავდროულად, გუნდის პოლიტიკა ისეთია, რომ წამყვან მოტოციკლეტებს შორის დაპირისპირება არ ხდება: ყველა თავდაპირველად თანაბარ პირობებშია და ვინც საუკეთესო აღმოჩნდება და ვისაც რბოლაში გაუმართლებს, ტრიუმფის ობიექტი ხდება. მთელი გუნდის.
2020 წელს ნიკოლაევმა ვერ შეძლო დამარზე გამარჯვება - მისი ეკიპაჟი იძულებული გახდა დაეტოვებინა შეჯიბრის მეექვსე ეტაპზე მანქანაში ტექნიკური პრობლემების გამო.
მრბოლელის ცხოვრება და ყოველდღიური ცხოვრება
მრბოლელის პროფესია, განსაკუთრებით საერთაშორისო, რთულია როგორც ფიზიკურად, ასევე გონებრივად. შეჯიბრის დროს ეკიპაჟებს დღეში რამდენიმე ასეული კილომეტრის გავლა უწევთ, 10 საათის განმავლობაში ან მეტი მანქანის მართვა. ვერ გაჩერდები - ეს არის დროის ფლანგვა და დანაკარგი. თუ საგანგებო ვითარება და ავარია მოხდა, ყველა რესურსი დაუყოვნებლივ მობილიზებულია მანქანის გამოსასწორებლად და მოვალეობის დასაბრუნებლად. ამიტომ, მხედრებს სჭირდებათ ფიზიკური ძალა და გამძლეობა, ძლიერი ნერვები და რკინის დისციპლინა. ედუარდ ნიკოლაევი ამბობს, რომ რბოლაში ზოგჯერ ათ კილოგრამამდე წონაში იკლებს. ერთხელ, როდესაც კონკურსიდან დაბრუნდა, დედამისმა არ იცნო მისი ვაჟი - ის ისე იყო გამხდარი.
მაგრამ როდესაც ის სახლში ბრუნდება, ნათესავები ყოველთვის ცდილობენ დიდი ხნის ნანატრი შინაური ცხოველის სქელდებას. ნიკოლაევს ძალიან უყვარს მდიდარი სუპები, განსაკუთრებით თათრული ტომაჩის ასის წვნიანი, რომელიც მზადდება ქათმის ხაჭოთი. ზოგადად, საჭმლის მომზადება მანქანების შემდეგ ედვარდის მეორე გატაცებაა. თავადაც კარგად ამზადებს, სოკოების მოყვარული კრეფაა - აგროვებს და ამზადებს. სარბოლო კარიერის დასრულების შემდეგ, ედუარდ ნიკოლაევი გეგმავს გახსნას თავისი რესტორანი სპორტის მოყვარულთათვის და ზოგადად ყველასთვის.
პირადი ცხოვრება
ნაბერეჟნიე ჩელნიში საყვარელი ოჯახი ყოველთვის ელოდება მრბოლელ ედუარდ ნიკოლაევს. ედვარდი დაქორწინებულია, მისი მეუღლე ოქსანაა. 2016 წელს მან ქმარს ქალიშვილი აჩუქა.
ნიკოლაევი ასევე უთმობს დროს ახალგაზრდა თაობის განათლებას: ის, სხვა მფრინავებთან ერთად, ზედამხედველობს KAMAZ- ის სამაგისტრო გუნდის მიერ შექმნილ კარტ-ტრაკს, რომელიც ასწავლის ბავშვებსა და მოზარდებს კარტინგისა და შეჯიბრებების საფუძვლებს.
