უკრაინა მდებარეობს ზღვის გვერდით და აქვს ისეთი სატრანსპორტო არტერიები, როგორიცაა დუნაი და დნეპრი. ამასთან, 2010 წელს სავაჭრო გემების რაოდენობით, იგი მსოფლიო რეიტინგში მხოლოდ 70-ე ადგილზე იყო.
საბჭოთა კავშირის არსებობის პერიოდში საზღვაო გემებით გადაზიდული ტვირთის ორი მესამედი გატარებული იყო უკრაინის პორტებში. ამასთან, XX საუკუნის 90-იან წლებში ქვეყანამ დაკარგა თავისი ხომალდების უმეტესი ნაწილი. 2012 წლის 29 აგვისტოს უკრაინის პრემიერ მინისტრმა მიკოლა აზაროვმა გააკეთა განცხადება ქვეყნის სავაჭრო ფლოტის აღდგენის აუცილებლობის შესახებ. იგი მნიშვნელოვნად მიიჩნევს ექსპორტის მოცულობების გაზრდას. მთავრობა გეგმავს ყოველწლიურად 20 000 000 ტონაზე მეტი მარცვლეულისა და სასუქის ექსპორტს და დაახლოებით 10 000 000 000 კუბური მეტრის იმპორტს. მ. თხევადი გაზი. ამის ყველაზე მოსახერხებელი გზა, ქვეყნის ხელმძღვანელობის აზრით, არის ფლოტი, ვინაიდან უკრაინაში მდინარე დნეპრსა და დუნაი აქვს დიდი პოტენციალი სატრანსპორტო არტერიებად.
ზღვისა და მდინარის ფლოტის აღდგენა ხელს შეუწყობს ქვეყნის შიგნით საქონლის ტრანსპორტირების ღირებულების შემცირებას. ამასთან, პრემიერ მინისტრმა აღნიშნა, რომ ამ გეგმების განსახორციელებლად საჭიროა ქვეყნის მთელი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განახლება (რკინიგზის, აეროპორტის, მაგისტრალის ჩათვლით) და საქონლის ტრანსპორტირებისთვის კონკურენტული ფასების დადგენა.
გაურკვეველი რჩება ფინანსური ინვესტიციების მოცულობა ასეთი პროექტის განსახორციელებლად, ვინაიდან უკრაინას დამატებითი გემები დასჭირდება. ჯერჯერობით მხოლოდ მთავრობამ გამოაცხადა, რომ აპირებს თანხები გამოყოს დნეპრის, როგორც გადაზიდვების კომპანიის, აღდგენისთვის 2012 წლის უკრაინის ბიუჯეტში. პირველი ნაბიჯი იქნება მდინარის არხის გაწმენდა და გადატვირთვის ტერმინალების დაყენება. მომავალში დაგეგმილია კერძო კომპანიების მოზიდვა გემების აღორძინებაში მონაწილეობის მისაღებად. მაგალითად, ცოტა ხნის წინ კიევის რეგიონში, მარცვლეულის კომპანია Nibulon– მა გახსნა გადატვირთვის ტერმინალი, რომელიც დღეში 10 000 ტონა მარცვლეულის დატვირთვას უზრუნველყოფს. მდინარის ტრანსპორტში. უახლოეს მომავალში იგეგმება ოდესის პორტის მოდერნიზაცია და ახალი მშრალი სატვირთო გემის გაშვება Ulstein International AS– ის დაკვეთით.
