სერგეი იაკოვლევიჩ ჟუკი არის ჰიდროტექნიკის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ინჟინერი. ის იყო ყველაზე დიდი "კომუნიზმის სამშენებლო პროექტების" ლიდერთა შორის. მისი სიცოცხლის განმავლობაში სერგეი იაკოვლევიჩს მიენიჭა სოციალისტური შრომის გმირის წოდება.
ბავშვობა, მოზარდობა
სერგეი იაკოვლევიჩ ჟუკი დაიბადა 1892 წლის 23 მარტს კიევში. მშობლიურ ქალაქში მან დაამთავრა მეორე ქალაქის გიმნაზია, ხოლო მამის გარდაცვალების შემდეგ სწავლობდა ორიოლის იუნკერთა კორპუსში. სერგეი იაკოვლევიჩის ბავშვობა რთული იყო. მან მიიპყრო ცოდნა და მიხვდა, რომ მხოლოდ კარგი განათლება დაეხმარებოდა მას ცხოვრებაში რაღაცის მიღწევაში.
იუნკერთა კორპუსის შემდეგ, ჟუკი შევიდა პეტროგრადის სამოქალაქო ინჟინრების ინსტიტუტში, ერთი წლის შემდეგ კი გადავიდა პეტროგრადის რკინიგზის ინჟინრების ინსტიტუტში. პირველი მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე, სერგეი იაკოვლევიჩი ოფიცრების არარსებობის გამო სამხედრო ინსტიტუტში გადაიყვანეს. 1916 წელს მან დაამთავრა სამხედრო სასწავლებელი, შემდეგ კი წარმატებით დაამთავრა პეტროგრადის ინსტიტუტი 1917 წელს.
ხოჭომ მონაწილეობა მიიღო სამოქალაქო ომში. მან დაიწყო ბრძოლა თეთრი არმიის მხარეს, მაგრამ ტყვეობაში ყოფნის შემდეგ იგი აგიტატორების გავლენის ქვეშ მოექცა და წითელი არმიის მხარეს გადავიდა.
კარიერა
ომის დასრულების შემდეგ, ჟუკმა ასწავლა კამენოვის სამხედრო სკოლაში, შემდეგ მსახურობდა საარტილერიო და ქვეითთა სკოლებში. 1931 წელს სერგეი იაკოვლევიჩი მუშაობდა ინჟინრად, რის შემდეგაც გადაიყვანეს სამოქალაქო სამსახურში. ხოჭო გამოირჩეოდა მტკიცე ხასიათით, სიზუსტით საკუთარი თავის და ქვეშევრდომების მიმართ. ხალხი, ვინც მასთან მუშაობდა, საუბრობდა მის სიმკაცრესა და არაკეთილსინდისიერებაზე. სერგეი იაკოვლევიჩი შესანიშნავი სპეციალისტი იყო და ზოგიერთ სიტუაციაში პირადი თვისებები დამატებით პლუსს წარმოადგენდა. მისი კარიერა სწრაფად განვითარდა.
მაღალმა ხელისუფლებამ სერგეი იაკოვლევიჩში უდიდესი პოტენციალი ნახა და იგი გაგზავნეს თეთრი ზღვის ბალტიის არხის მშენებლობაში. იქ იგი სწრაფად ავიდა მთავარი ინჟინრის მოადგილის თანამდებობაზე. ჟუკმა ზედამხედველობა გაუწია ჰიდრავლიკური კონსტრუქციების დიზაინს, რომლებიც არხის მარშრუტზე იყო აღმართული. 1933 წლის აგვისტოში მას მიენიჭა ლენინის ორდენი. სოლჟენიცინმა თავის ნაშრომებში "გულაგის არქიპელაგი" ინჟინერს "ბელომორის მთავარ მეთვალყურედ" უწოდა და ადანაშაულებდა დიდი რაოდენობით ხალხის სიკვდილს. ეს განცხადება სადავო იყო, მაგრამ მწერალმა უარი თქვა ამ თემის განხილვაზე, დარჩა დარწმუნებული.
თეთრი ზღვის ბალტიის არხის მშენებლობის დასრულების შემდეგ, ჟუკი გაგზავნეს მოსკოვ-ვოლგის სამშენებლო მოედანზე. იგი დაინიშნა პროექტის მთავარი ინჟინრის მოადგილედ, შემდეგ კი დაწინაურდა მთავარ ინჟინრად. 1937 წელს ეს ობიექტი ექსპლუატაციაში შევიდა და განსაკუთრებული დამსახურებისთვის სერგეი იაკოვლევიჩს გადასცეს ZiS მანქანა. იმ დროს იგი ძალიან კარგ მდგომარეობაში იყო ქვეყნის უმაღლეს ხელმძღვანელობასთან. მას პატივს სცემდნენ და აფასებდნენ, როგორც სპეციალისტს.
შემდეგი პროექტები, რომელშიც ჟუკი უშუალოდ მონაწილეობდა და ზედამხედველობდა მათ მშენებლობას, იყო:
- კუიბიშევსკის ჰიდროელექტრო კომპლექსი;
- ჰესი სამარსკაია ლუკაზე;
- ციმლიანსკაია ჰესი.
კუიბიშევის კვანძის მშენებლობას დიდი ეკონომიკური მნიშვნელობა ჰქონდა ქვეყნისთვის. შენობის განლაგება და დიზაინი წარმოდგენილი იყო ნიუ-იორკის გამოფენაზე. მაგრამ მისი მშენებლობის დროს მრავალი სირთულის წინაშე აღმოჩნდა. პრობლემები გაჩნდა როგორც მომზადების ეტაპზე, ისე მშენებლობის პროცესში. დამტკიცებები ხდებოდა ნელა, არ იყო საკმარისი შრომა, მაგრამ ამავე დროს სამშენებლო მოედანზე ხშირად ხდებოდა შეჩერება, რასაც თან ახლდა დიდი ფინანსური ზარალი.
კუიბიშევის საოლქო კომიტეტის პირველმა მდივანმა იგნატოვმა წერილობით მიმართა უმაღლეს ლიდერებს, რომელშიც აღწერილი იყო მშენებლობის დროს წარმოშობილი ყველა პრობლემა. იგნატოვმა თქვა, რომ ჰიდროელექტროსადგურის ნელი მშენებლობის მიზეზი ის არის, რომ მთავარი ინჟინერი თითქმის არასდროს არის იქ, დიდ დროს ატარებს მოსკოვში და თავის საქმეს ანდობს ხალხს, ვინც ამ საკითხში კომპეტენტური არ არის.
ასეთი საანგარიშო წერილის მიღების შემდეგ, სერგეი იაკოვლევიჩს სასტიკი საყვედური გამოუცხადეს, მაგრამ მას მშენებლობა არ მოაცილეს, მაგრამ მხოლოდ მთავარი ინჟინრის თანაშემწის თანამდებობაზე გადაიყვანეს. ცოტა ხნის შემდეგ გაირკვა, რომ ახალ ლიდერთან საქმე კიდევ უფრო უარესი იყო. მხედველობაში მიიღეს ყველა შეცდომა, გამოირიცხა დამტკიცებასთან დაკავშირებული ორგანიზაციული საკითხები და ჟუკის მთავარ ინჟინრად დანიშვნის შემდეგ, ჰიდროელექტრო კომპლექსი დასრულდა რეკორდულ დროში.
სერგეი იაკოვლევიჩ ჟუკს მიენიჭა არაერთი სახელმწიფო ჯილდო და მედალი:
- სოციალისტური შრომის გმირი (1952);
- სტალინის პრემია, მეორე ხარისხი (1950);
- სტალინის პირველი ხარისხის პრემია (1952);
- წითელი დროშის ორდენი (1951).
ინჟინერი 3-ჯერ დაჯილდოვდა ლენინის ორდენით. 1948 წელს იგი სსრკ შინაგან საქმეთა სამინისტროს დამსახურებულ მუშაკად იქნა აღიარებული. 1942-1957 წლებში ჟუკი იყო ჰიდროპროექტის ინსტიტუტის დირექტორი. იგი გახდა ციმბირის მდინარეების ყაზახეთისა და შუა აზიისკენ გადაქცევის ცნობილი პროექტის ერთ-ერთი ინიციატორი. 1943 წელს მიენიჭა საინჟინრო და ტექნიკური ჯარების გენერალ-მაიორის წოდება. 1953 წელს ჰიდრავლიკოსი გახდა სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის აკადემიკოსი. 1957 წლის 1 მარტს სერგეი იაკოვლევიჩი გარდაიცვალა. მისი სხეული გადაწვეს და კრემის კედელში ნაცარიანი ურნა მოათავსეს.
პირადი ცხოვრება და მეხსიერება
სერგეი იაკოვლევიჩის პირადი ცხოვრების შესახებ ცოტა რამ არის ცნობილი. იგი დაქორწინებული იყო და ქორწინებაში ორი შვილი ჰყავდა. ბავშვები მოგვიანებით ინჟინრებიც გახდნენ. მისი საპატივცემულოდ, მისი გარდაცვალების შემდეგ დაასახელა გემი "S. Ya. Zhuk", რომლის სარეგისტრაციო ნავსადგური იყო დნეპროდერჟინსკინი. 1957 წლიდან სამეცნიერო ინსტიტუტს "ჰიდროპროექტი" ეწოდა დიდი ჰიდროტექნიკოსის სახელით. სარატოვის რაიონის ქალაქ ბალაკოვოში მდებარეობს აკადემიკოს ჟუკის სახელობის ქუჩა.
