სამხედრო გემების ბედი სხვადასხვა გზით ყალიბდება. ზოგი ბრძოლაში იღუპება. სხვები ნელ-ნელა და აუცილებლად იშლება ბურჯთან სიბერედან. ბირთვული ენერგიის სარაკეტო კრეისერი "ადმირალი ლაზარევი" მსახურობდა წყნარი ოკეანის ფლოტში.
დაპირისპირების კონცეფცია
მეოცე საუკუნის რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში დაპირისპირება ორ სახელმწიფოს შორის დარჩა მსოფლიოში: სსრკ და აშშ. კონკურენცია და მეტოქეობა შეინიშნებოდა სხვადასხვა ფორმით დედამიწაზე, ცაზე და ზღვაზე. არაოფიციალური კლასიფიკაციის მიხედვით, ამერიკა საზღვაო ძალად ითვლებოდა, საბჭოთა კავშირი კი სახმელეთო ძალა იყო. ამასთან, იმპერატორ პეტრე I- ის მმართველობიდან რუსეთმა დაიწყო დამკვიდრება მსოფლიოს საზღვაო სივრცეებში. ამ „დამტკიცებისთვის“ხანგრძლივი დროის განმავლობაში საჭირო იყო მძლავრი საწარმოო ბაზის შექმნა.
მძიმე ბირთვული სარაკეტო კრეისერი ადმირალი ლაზარევი ბალტიის გემის მშენებლობის ქარხნის აქციებზე დაიდო 1978 წლის ივლისში. ამ საწარმოს ჰქონდა ყველა საჭირო პირობა თანამედროვე გემების მშენებლობისთვის საზღვაო ძალების საჭიროებებისათვის. გემის ჩაყრას წინ უძღოდა მოვლენები, რამაც ოკეანის ქვეყნებს შორის დაპირისპირების კიდევ ერთი გამწვავება გამოიწვია. ამერიკული ბირთვული ენერგიის კრეისერის ლონგ ბიჩის სავარაუდო ოპერაციების თეატრში გამოჩენა საბჭოთა გენერალურმა შტაბმა სერიოზულ საფრთხედ მიიჩნია.
მძიმე ბირთვული რაკეტის კრეისერის - TARK– ის დიზაინის მითითებები რამდენჯერმე გამოსწორდა. სპეციალისტები შეეცადნენ შეექმნათ გემი ძლიერი დარტყმის კომპლექსით და საიმედო თავდაცვითი სისტემით არსებული საფრთხეებისგან. ამერიკული ფლოტი შეიარაღებული იყო თვითმფრინავების მატარებლებით, რომლებიც გამოიყენებოდა სამიზნეების გასანადგურებლად, როგორც ზღვაში, ასევე ხმელეთზე. საბჭოთა კრეისერი შექმნილია თვითმფრინავების, მიწისზედა გემებისა და წყალქვეშა ნავებისგან ეფექტური დაცვით. ამავდროულად, საჭირო იყო საბრძოლო მასალის განთავსება სამხედრო ოპერაციების ჩასატარებლად, საჭირო რესურსები ეკიპაჟის და ელექტროსადგურების საწვავის შესანახი.
განხორციელებისთვის მიღებული ორლანის პროექტი ითვალისწინებდა ოთხი ხომალდის მშენებლობას. 60-იანი წლების დასაწყისში საბჭოთა კავშირის საზღვაო ძალები ოთხ დასაყრდენს ემყარებოდა. პირველი კრეისერი განკუთვნილი იყო ჩრდილოეთის ფლოტის სამსახურში. მეორე ძმა, სახელად "ფრუნზე" დადების დროს, ემზადებოდა წყნარ ოკეანეში საბრძოლო მოვალეობის შესრულებისთვის. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ 1992 წლის აპრილში სარაკეტო გადამზიდავს ეწოდა ადმირალი ლაზარევი. იმ დროს მიღებული დიზაინის სისტემის თანახმად, ყოველი მომდევნო გემის დიზაინში განახლებები და დამატებები შეიტანეს.
დიზაინის მახასიათებლები
დაპროექტების პროცესი, შემდეგ კი გემის სტრუქტურული ელემენტების წარმოება და აწყობა, რამდენიმე წელია საჭირო. ეს მახასიათებელი უნდა გაითვალისწინოს გენერალური შტაბის შტაბმა, შეიმუშაოს სამხედრო-სტრატეგიული გეგმები. სამი წლის განმავლობაში, რომლის დროსაც ხომალდის კორპუსი იკრიბება, მიიღება უფრო მოწინავე და ეფექტური ტიპის იარაღები. "ადმირალ ლაზარევის" საჰაერო თავდაცვაში მოძველებული დანადგარები შეიცვალა ახალი სისტემებით. კრეისერზე დამონტაჟდა ჰაერსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემა Dagger და საზენიტო საარტილერიო კორტიკი. წარმოქმნილი ცეცხლის სიმჭიდროვე არ აძლევს მტრის თვითმფრინავებს გემთან მიახლოებას მიზნობრივი დაბომბვისთვის.
წყალქვეშა ნავები სერიოზულ საფრთხეს უქმნის ზედაპირულ ობიექტებს. ყველაზე გამძლე გემის კორპუსს "ხვრეტს" პირდაპირი ტორპედო დარტყმა. საბრძოლო ვითარებაში ძალზე მნიშვნელოვანია საფრთხის დროული გამოვლენა და მისი განეიტრალება. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, კრეისერზე დამონტაჟდა საძიებო კომპლექსი "ჩანჩქერი" და რაკეტის გამშვები სიღრმისეული დაბომბვა. განახლების შედეგად, წყალქვეშა თავდაცვის ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა.
სამხედრო-ტექნიკურმა საბჭომ გადაწყვიტა გემის უკანა ნაწილის მოდერნიზაცია. აქ აღჭურვილი იყო ვერტმფრენის ბილიკი და ფარდული სამ მანქანაზე. მძიმე ვერტმფრენებს სადაზვერვო და სამძებრო ოპერაციების შესრულება და წყალქვეშა სამიზნეების დაბომბვა შეუძლიათ. საწვავის და საბრძოლო მასალების შესანახი ადგილი გემბანის ქვეშ მდებარეობს. ცალკეული კაბინა შემოღობილია მფრინავებისა და მომსახურე პერსონალისთვის.
ადმირალ ლაზარევის მთავარი დამრტყმელი ძალაა გრანტის გემების საზენიტო სარაკეტო სისტემა. ოცი ასეთი დანადგარი მდებარეობს გემის მშვილდში. საკრუიზო რაკეტებს, რომელთა გაშვების წონა შვიდი ტონაა, შეუძლიათ მიზნებზე დარტყმა 600 კმ-მდე მანძილზე. დაბალფრთიანი საკრუიზო რაკეტები გაშვების შემდეგ ავტონომიურად დაფრინავენ. საჰაერო თავდაცვით ძალზე ძნელია რაკეტის აღმოჩენა. დანიშნულ სამიზნეზე დარტყმის ალბათობა ორმოცდაათ პროცენტზე მეტია. პოტენციური მოწინააღმდეგის საზღვაო ძალები ჯერ კიდევ ვერ აღწევენ ეფექტურობის ამ დონეს.
საბრძოლო საათზე
1984 წლის ოქტომბერში TARK- მა "ადმირალმა ლაზარევმა" აიღო საბრძოლო საათი. საზღვაო ცდების და კონტროლის სისტემის გადამოწმების შემდეგ, რაკეტის გადამზიდავმა მიიღო მონაწილეობა ფართომასშტაბიან წვრთნებში ჩრდილოეთ ზღვის წყლებში. შემდეგი მნიშვნელოვანი ეტაპი იყო სევერომორსკის პორტიდან ვლადივოსტოკში მუდმივი რეგისტრაციის ადგილის გადასვლა. ბევრმა საბჭოთა ხომალდმა გაიარა ეს რთული გზა. აფრიკის კონტინენტი რომ შემოიარა, კრეისერმა ინდოეთის ოკეანე გადაკვეთა და წყნარი ოკეანის ფლოტის ბაზაზე, ფოკინოს პორტში ჩავიდა. ხანმოკლე ყოფნისა და ტექნიკური მუშაობის შემდეგ, სარაკეტო გადამზიდავმა მიიღო პირველი საბრძოლო მისია.
1985 წლის გაზაფხულზე კრეისერი გავიდა ზღვაში, რათა მითითებული მოედანზე საცეცხლე სროლა ჩაეტარებინა. იმ დროს საბჭოთა კავშირის საზღვაო ძალებისთვის მნიშვნელოვანი იყო წყნარი ოკეანის ცენტრალურ ნაწილში ყოფნის დაფიქსირება. ამ დრომდე აქ ამერიკული ფლოტი დომინირებდა. მსოფლიო ოკეანეების ფართო მასშტაბებში სამხედრო ძალის დემონსტრირება ჩვეულებრივი მოვლენაა. აშშ-ს მეშვიდე ფლოტმა ჩაატარა წვრთნები ამ გრძედისთვის ნებისმიერ დროს ამისათვის მოსახერხებელ პერიოდში. პოტენციური მტრის ხომალდების არსებობამ გარკვეული სირთულეები შეუქმნა ამერიკელ ადმირალებს.
სარაკეტო გადამზიდავი "ადმირალ ლაზარევის" პასუხისმგებლობის არეალი მოიცავდა იაპონიის კუნძულების აღმოსავლეთით მდებარე ოკეანეებს. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ საბრძოლო კრეისერები ზღვაში გადიან მხოლოდ მაშინ, როდესაც მათ თან ახლავს დამხმარე გემები. გარდა ამისა, ესკორტის გემების გარდა, წყნარი ოკეანის ფლოტის მეთაური ურთიერთქმედებდა თვითმფრინავების გადამზიდ კრეისერ ნოვოროსიისკთან და დიდ წყალქვეშა გემ ტაშკენტთან. ერთობლივი წვრთნების შედეგად შესაძლებელი გახდა ეკიპაჟის საბრძოლო მომზადების გაუმჯობესება, გემის ძირითადი და დამხმარე სისტემების საბრძოლო ეფექტურობის შენარჩუნება.
ბოლო პარკინგი
80-იანი წლების ბოლომდე "ადმირალი ლაზარევი" რეგულარულად მიდიოდა ზღვაში, სარდლობის მიერ დაკისრებული ამოცანების შესასრულებლად. ექსპლუატაციის მთელი წლის განმავლობაში, კრეისერმა გაიარა თითქმის სამოცდაათი ათასი საზღვაო მილი. გაშვებული რესურსი თითქმის 40% -მა მოიხმარა. კრეისერს კვლავ შეეძლო მრავალი წლის განმავლობაში ემსახურა. ამასთან, უნიკალური რაკეტის გადამზიდველის ბედი განსხვავებული იყო. საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ რუსეთის მთავრობის საზღვაო დოქტრინა მაშინვე შეიცვალა. მათ გადაწყვიტეს უარი ეთქვათ დიდ სამხედრო ხომალდებზე, რომლებსაც დიდი ხნის მოგზაურობის უნარი ჰქონდათ. განადგურდა ფლოტის ყველა სარემონტო ბაზა ვიეტნამში, ანგოლასა და სომალში.
1992 წლის გაზაფხულზე კრეისერს სახელი შეუცვალეს და აბრეკის ყურის ბურჯთან მოათავსეს. მთავრობის დონეზე, მათ დიდი ხნით ვერ მიიღეს გადაწყვეტილება გემის შემდგომი გამოყენების შესახებ. რამდენჯერმე სცადეს მისი სხვა ადგილზე გადაყვანა, სადაც შეიძლებოდა სარემონტო სამუშაოებით დაკავება. ამასთან, სამწუხარო ამბავი რეგულარულად მეორდებოდა - ქვეყნის ბიუჯეტს ამისათვის საკმარისი სახსრები არ ჰქონდა.
დღეს კრეისერი სავალალო მდგომარეობაშია. ქვეყნის სამხედრო პოტენციალის გარკვეულმა აღორძინებამ და აღდგენამაც კი არ იმოქმედა "ადმირალ ლაზარევზე".ექსპერტები დარწმუნებულები არიან, რომ თავდაცვის სამინისტრომ უკვე მიიღო გადაწყვეტილება გემის ექსპლუატაციის შესახებ, მაგრამ არ ჩქარობს ამის საჯაროდ გამოცხადებას.
