ხიდები არის სტრუქტურები, რომლებიც ხელს უწყობენ დაბრკოლებების გადალახვას, ამცირებენ მგზავრობის დროს. თანამედროვე სტრუქტურები აგებულია ისეთი მასალებისგან, რომლებიც დიდ ტვირთს უძლებს.
რა არის ხიდები
ხიდი არის გზის გაგრძელება დაბრკოლების გავლით. მას შეუძლია დააკავშიროს მდინარის ნაპირები ან გაიაროს დატვირთულ მაგისტრალზე და შექმნას გზაგამყოფი. თანამედროვე ხიდების კლასიფიკაცია ხდება შემდეგი კრიტერიუმების მიხედვით:
- ძირითადი მიზნით;
- კონსტრუქციული გადაწყვეტილებით;
- სიგრძით და სიგანით;
- ოპერაციის ვადით;
- გამოყენებული სამშენებლო მასალების ტიპის მიხედვით.
ბევრ თანამედროვე ხიდს აქვს კონკრეტული დანიშნულება. ამ საფუძველზე ისინი კლასიფიცირდება შემდეგ კატეგორიებად:
- საცალფეხო;
- გზა;
- რკინიგზა;
- კომბინირებული.
კომბინირებული ხიდები გულისხმობს საავტომობილო და სარკინიგზო ტრანსპორტის (ტრამვაი, მატარებლები) გადაადგილებას მათ გასწვრივ. ასეთი დიზაინები უნივერსალურია, მაგრამ ადამიანების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ზოგჯერ აუცილებელია მოძრაობის ზუსტი კონტროლი.
განზომილებიანი მახასიათებლების მიხედვით გამოიყოფა ხიდები:
- პატარა (სიგრძე 25 მ-მდე);
- საშუალო (სიგრძე 25-100 მ);
- დიდი (სიგრძე 100 მ-ზე მეტი);
- კლასგარეშე.
კლასგარეშე ობიექტებში შედის სტრუქტურები, რომელთა სიგრძე აღემატება 300 მ-ს, ხოლო მანძილებს შორის მანძილი 60 მეტრია ან მეტი. ამ ტიპის სტრუქტურა ასევე მოიცავს რთულ ხიდებს არასტანდარტული სტატიკური სქემებით, ასევე მათ, რომელთა სიგრძე 500 მეტრს აღემატება, ხოლო მანძილებს შორის მანძილი 60 მ-ზე ნაკლებია.
თანამედროვე ხიდები აგებულია სხვადასხვა მასალისგან, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი უპირატესობა და უარყოფითი მხარეები. ამ საფუძველზე სტრუქტურები იყოფა:
- ხის;
- ქვა;
- რკინაბეტონის;
- ფოლადი;
- ფოლადის რკინაბეტონის.
იმის დასადგენად, თუ რა ტიპის ხიდს მიეკუთვნება ხიდი, უნდა იცოდეთ, თუ რა მასალისგან არის ნაგებობის ბაზა. თუ საყრდენები და სიგრძეები ასახულია, მაგალითად, ქვისაგან, მაგრამ სტრუქტურაში ხის ელემენტებია, სტრუქტურა კვლავ ჩაითვლება ქვად.
ფოლადის რკინაბეტონის ხიდებისთვის, ბაზა მზადდება რკინაბეტონისა და ფოლადის ელემენტებისგან, რომლებიც გაერთიანებულია წამყვანებით, რომლებიც შთანთქავენ ფოლადსა და ბეტონს შორის.
მათი სამსახურის ხანგრძლივობის მიხედვით, ხიდები იყოფა:
- დროებითი;
- მუდმივი.
მუდმივი კონსტრუქციები აგებულია უფრო გამძლე მასალებისგან, ვინაიდან ასეთი სტრუქტურები მოითხოვს გრძელვადიან გამოყენებას. დროებითი სტრუქტურები ხშირად ხისგან მზადდება.
თანამედროვე ხიდების სტრუქტურების ტიპები
კონსტრუქციული გადაწყვეტის გათვალისწინებით, ხიდები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ჯგუფად:
- სხივი;
- თაღოვანი;
- კონსოლი;
- საკაბელო დარჩა;
- ჩამოკიდებული (შეჩერებულია).
გირდერის ხიდები
სარტყლის ხიდს აქვს მარტივი კონსტრუქცია. ეს პირველად გამოჩნდა, როდესაც ადამიანებმა დაიწყეს წყლის დაბრკოლებების მორების გადაყრა, რომ შეძლონ მეორე მხარეს გადასვლა. სარტყლის ხიდი ჰორიზონტალური ნაგებობაა. იგი მხარს უჭერს ორივე მხარეს. მისი ძირითადი ელემენტებია სხივები და ფერმები, რომლებიც ტვირთს გადასცემს ხიდის ფუძის საყრდენებს. სხივები და ფერმები ქმნიან სტრუქტურის ნაწილს, რომელსაც ეწოდება span. სიგრძეა:
- გაყოფილი;
- კონსოლი;
- გაუჭრელი
თანამედროვე სხივების ხიდები აშენებულია რკინაბეტონის, ფოლადისგან, მაგრამ ასევე არსებობს ხის კონსტრუქციები, რომლებიც ასევე გამოირჩევა მათი საიმედოობით.
თაღოვანი ხიდები
თაღოვანი ხიდის მშენებლობის საფუძველია თაღი (სარდაფით), რომელიც შეიძლება გაკეთდეს ფოლადის, რკინაბეტონის, ინდივიდუალური რკინაბეტონის ბლოკით. თაღოვანი სტრუქტურა შეიძლება შედგებოდეს ერთი სიგრძისგან, შემდეგ კი ძირითადი დატვირთვა მოდის უკიდურეს საყრდენებზე. თუ ხიდი შედგება რამდენიმე დაკავშირებული სტრუქტურისგან, დატვირთვა ნაწილდება ყველა შუალედურ და გარე საყრდენზე.
დაკიდებული ხიდები
დაკიდებული ხიდების ძირითადი საყრდენი სტრუქტურა დამზადებულია მოქნილი ელემენტებისგან, რომელშიც შედის თოკები და ჯაჭვები. მუშაობს დაძაბულობაში და სავალი ნაწილი შეჩერებულია.შეჩერებულ ხიდებს ეძახიან დაკიდულ ხიდებს, მაგრამ ეს ტერმინი არ გამოიყენება სამშენებლო ტერმინოლოგიაში.
ამ ტიპის სტრუქტურა გამოიყენება იმ შემთხვევებში, როდესაც ხიდის სიგრძე გრძელია, მაგრამ შუალედური საყრდენების დაყენება შეუძლებელია. გადაზიდვის არხები ასეთი ადგილების მთავარი მაგალითია. თანამედროვე დაკიდებული ხიდების მშენებლობისას გამოიყენება დამატებითი სხივები საავტომობილო გზაზე ტვირთის შესამცირებლად. მაღალი სიმტკიცის ფოლადის თოკები გამოიყენება შეჩერების საყრდენად. დაკიდების ხიდებს მრავალი უპირატესობა აქვთ, მათ შორის წყლის სიმაღლეზე აშენების უნარი და ფარდობითი სიმსუბუქე. მათ შეუძლიათ ძლიერი ქარის ან მიწისძვრის ზემოქმედების ქვეშ მოქცევა სტრუქტურის დაზიანების გარეშე. სხვა ტიპის ხიდები უფრო მძიმე და მასიური უნდა აშენდეს. ზოგიერთ სიტუაციაში, ხისტიანობის ნაკლებობა, პირიქით, მინუსია. დაკიდებული ხიდები შეიძლება მოხდეს დატვირთვის არათანაბრად განაწილებისას, რის გამოც სარკინიგზო კონსტრუქციები იშვიათად აშენდება ამ პრინციპის გამოყენებით.
საკაბელო ხიდები
საკაბელო ხიდები არის დაკიდებული ხიდების ტიპი. ამ შემთხვევაში, რამდენიმე პილონი უკავშირდება საავტომობილო გზას ფოლადის კაბელების (კაბელების) გამოყენებით. ასეთ ხიდებში კაბელები უკავშირდება პირდაპირ პილონებს და ეს არის მათი განსხვავება შეჩერებული სტრუქტურებისგან. საბაგირო ხიდების მთავარი უპირატესობა არის საავტომობილო გზის ქვედა მოძრაობა. მათი აშენება ასევე შესაძლებელია სარკინიგზო ტრანსპორტის გადაადგილების მიზნით.
კონსოლი ხიდები
საკონსულო ხიდები არის კონსტრუქციები, რომელთაც საყრდენის გარეთ ჩამოკიდებული სიგრძე აქვთ. ისინი გამოიყენება დიდი სიგრძის სიგრძისა და სიგანეებისთვის. ამჟამად ისინი თითქმის არასდროს აშენებულა. კონსოლი ხიდები შთამბეჭდავად გამოიყურება, მაგრამ მათი წარმოება რთულია და სხვა უარყოფითი მხარეებიც აქვთ. მათი სტაბილურობა დამოკიდებულია ბაზის სიგრძის სტაბილურობაზე. დაზიანების შემთხვევაში, მთელი სტრუქტურა შეიძლება თანდათანობით ჩამოიშალოს.
ჩარჩო ხიდები
ჩარჩო სისტემებში, სიგრძე და სტრუქტურა ქმნის ერთ სტრუქტურას. ჩარჩოები მნიშვნელოვნად ამცირებს მოხრის მომენტს. ჩარჩო ხიდებს არ აქვთ მნიშვნელოვანი უპირატესობა სხივის ხიდებთან შედარებით, მაგრამ ამავე დროს, მათი მშენებლობა მოითხოვს დიდ ფინანსურ და შრომის ხარჯებს. ამიტომ ისინი იშვიათად აშენებენ. მათი გამოყენება გამართლებულია ღრმა ხეობებზე გადასასვლელად შექმნილი ხიდების მშენებლობაში. ამ შემთხვევაში დახრილი პოსტები საშუალებას გაძლევთ დახუროთ გრძელი ღიობები.
ზოგიერთი თანამედროვე ხიდი რთულია და მათი კლასიფიკაცია შეიძლება ერთდროულად რამდენიმე კატეგორიად. ხიდის ზომის, მისი დიზაინის თავისებურებების, წარმოების ტექნოლოგიისა და მასალის არჩევისას, მიზანი უნდა იქნას გათვალისწინებული. არა მხოლოდ სტრუქტურის გამძლეობა და სიმტკიცე, არამედ ადამიანების უსაფრთხოება დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად გააზრებული და სწორი აღმოჩნდა ეს გადაწყვეტილება.
