ელენა პავლოვნა სამსონოვა (1890-1958) - ერთ-ერთი პირველი ქალი მფრინავი რუსეთში და მსოფლიოში. ის პირველი სერტიფიცირებული ქალი მფრინავების ხუთეულში შევიდა. ის პროფესიონალი მძღოლი იყო. პირველი მსოფლიო ომის მონაწილე.
ბიოგრაფია
ელენა სამხედრო ინჟინრის ქალიშვილი იყო, დედის გარეშე გაიზარდა. ალბათ ეს არის ტექნოლოგიისადმი ასეთი სიყვარულის, ცოდნის სურვილის მიზეზი. და ეს ორი დანართი არასდროს უშვებს გოგონას. საშუალო სკოლის დამთავრების შემდეგ მიიღო ოქროს მედალი, ელენა სწავლის გასაგრძელებლად პეტერბურგში გაემგზავრა. იგი სწავლობდა ცნობილ უმაღლეს ქალთა ბესტუჟევის კურსებზე - იმ დღეებში, როდესაც ქალები არ ფიქრობდნენ კარიერაზე, ეს იყო პრაქტიკულად ერთადერთი საგანმანათლებლო დაწესებულება რუსეთში, სადაც ქალებს უმაღლესი განათლების მიღება შეეძლოთ.
გზა წარმატებისკენ
ამიტომ, ქალები, რომლებმაც წარმატებით დაამთავრეს ისინი, ყველაზე განათლებულებად ითვლებოდნენ ქვეყანაში. ამასთან, ეს არ იყო საკმარისი ელენა პავლოვნასთვის. მან გადაწყვიტა პროფესიონალი მძღოლი გამხდარიყო. თითქმის შეუძლებელი იყო ქალისთვის ამის სწავლა რუსეთში და ამიტომ ელენა ვარშავაში წავიდა. ამ მიმართულებით მან წარმატებას მიაღწია. რამდენიმე თვეში მან, მამაკაცებთან თანაბრად, მონაწილეობა მიიღო მოსკოვის მახლობლად გამართულ ავტორბოლაში. მაგრამ ელენა არ ჩერდებოდა ხმელეთის ტრანსპორტის მართვაში. ახლა მას ფრენა უნდოდა. მას სურდა გაჩინაში საავიაციო სკოლის იუნკერი გამხდარიყო, მაგრამ არ მიიღეს. მიზეზი ის არის, რომ ქალებს ადგილი არ აქვთ ავიაციაში.
სამსონოვმა ამ უარზე იმედგაცრუება არ მოახდინა და შეჩერდა. მან ფრენა მაინც ისწავლა. ეს მოხდა მოსკოვის კერძო საავიაციო სკოლაში. სკოლის დამთავრების შემდეგ საჭირო იყო გამოცდის ჩაბარება, რომელსაც მთელი კომისია ატარებდა. გამოცდის პირობების თანახმად, ელენეს ათი "რვა" უნდა შეესრულებინა ორმოცდაათი მეტრის სიმაღლეზე, შემდეგ კი დაგეგმვა დაეშვა ზუსტად ორმოცდაათი მეტრის დიამეტრის წრეში. ელენა სამსონოვამ შეასრულა ყველა ელემენტი დაახლოებით სამასი მეტრის სიმაღლეზე და მიიღო ოფიციალური სპეციალობა "მფრინავი". ამრიგად, იგი გახდა მეხუთე სერტიფიცირებული პილოტი რუსეთში.
დიპლომის მიღების შემდეგ ელენეს დიდხანს არ ჰქონდა ცაში ამოსვლის შანსი. მიუხედავად იმისა, რომ მის ყოველდღიურ საქმიანობასაც არ შეიძლება ქალის სახელი ვუწოდოთ. იგი ტაქსის მძღოლად მუშაობდა. იქნებ ელენა ნაკლებად ყოფიერ საქმეს აირჩევდა, მაგრამ შიმშილი მისი დეიდა არ არის - ფულის მოთხოვნილებამ აიძულა იგი "შოუფერებში" წასულიყო.
ომი
პირველი მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე სამსონოვას ბედი კვლავ შეიცვალა. პირველი, იგი სამუშაოდ მედდად წავიდა, ან, როგორც მათ განაცხადეს, ვარშავის საავადმყოფოში მედდა. მაგრამ მან იქ დიდხანს არ გასტანა. მასში ძალიან ბევრი ენერგია იყო, საქმიანობის წყურვილი. ამიტომ, როგორც კი შესაძლებლობა გამოჩნდა, ის წავიდა იქ, სადაც ფრონტი იყო. იგი გახდა მძღოლი სამხრეთ-დასავლეთის ფრონტის მე -9 არმიის მოტოციკლების კომპანიაში. რა თქმა უნდა, ეს სულაც არ იყო ადვილი. განსაკუთრებით ქალისთვის. ეს თავად ელენემ აღიარა ჟურნალ "ქალი და ომი" -სთან ინტერვიუში.
ამასთან, ქალი რიგებში რჩებოდა მანამ, სანამ ჯანმრთელობა არ გაუარესდა. სამსონოვა სამკურნალოდ გაგზავნეს მოსკოვში და კვლავ დაბრუნდა ფრონტზე, უცნობია. ზოგიერთი ცნობით, ის დაბრუნდა და გარკვეული დროით მსახურობდა საავიაციო პოლკშიც. მაგრამ ამის არანაირი დოკუმენტური მტკიცებულება არ არსებობს.
მაგრამ როდესაც ქალებს საშუალება მიეცათ მსახურობდნენ ჯარში - რევოლუციის შემდეგ, ელენამ გამოიყენა ეს შესაძლებლობა. იგი იყო 26-ე კორპუსის საავიაციო განყოფილების მფრინავი.
პრაქტიკულად არ არსებობს ინფორმაცია სამსონოვას შესახებ პირველი მსოფლიო ომის შემდგომი პერიოდის შესახებ. იგი ცხოვრობდა საქართველოში, სოხუმში, მუშაობდა სკოლაში ფიზიკური აღზრდის მასწავლებლად.
