ტაქსის რეფორმას ხელისუფლება განიხილავს 2010 წლიდან. შეიქმნა რამდენიმე პროექტი, რომელზეც სერიოზული დისკუსიები გაიმართა. პირველი ცვლილებები ამ სფეროში უკვე 2011 წელს განხორციელდა. დაბოლოს, ტაქსის შესახებ კანონი 2015 წლისთვის უნდა ჩამოყალიბდეს.
2011 წლის სექტემბერში, ტაქსის ერთ – ერთი პირველი რეფორმა მოხდა. გამკაცრდა კანონები ამ საქმიანობის შესახებ. ახალი წესების თანახმად, თითოეულ მანქანაში უნდა იყოს აღჭურვილი საიდენტიფიკაციო ნიშნები, ტაქსიმეტრი, ქვითრები გადახდის დასადასტურებლად და ტარიფების შესახებ ინფორმაცია. თავად ორგანიზაციებმა უნდა მიიღონ ლიცენზია, რომელიც ძალაში იქნება 5 წლის განმავლობაში. კიდევ ერთი სიახლეა ის, რომ ტაქსის კომპანიებს შეუძლიათ იმუშაონ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მათ აქვთ საკუთარი მანქანები.
უკანასკნელმა ცვლილებამ განსაკუთრებით დაარტყა ბიზნესის დამფუძნებლების საფულეები. კომპანიები ხომ ტაქსის მძღოლებთან მუშაობდნენ, რომლებსაც საკუთარი მანქანები აქვთ. ახლა ორგანიზაციები იძულებულნი არიან მოიძიონ სახსრები მათი პარკის შესავსებად (და ზოგჯერ შესაქმნელად). არარეალურია ერთი ან ორი მანქანით მართვა, ე.ი. მფლობელებს მინიმუმ ორი ათეული მანქანის შეძენა უწევთ. და ეს მხოლოდ მცირე ფირმებისთვისაა. შესაბამისად, მსხვილი ორგანიზაციების დირექტორებმა, ასიდან სამასამდე მანქანა უნდა შეიძინონ.
მაგრამ ტაქსის ინდუსტრიაში ცვლილებები ჯერ არ დასრულებულა, წინ კიდევ უფრო მეტი გლობალური ინოვაციაა. ზოგი ორგანიზაცია შიშობს, რომ კანონი კიდევ უფრო მკაცრი იქნება. და ამ მიზეზით, ისინი აჩერებენ თავიანთ საქმიანობას. ასევე, ტაქსის მძღოლების გადამზადება გაიარა. იმისათვის, რომ არ იშოვოთ მიღებული ფული (დიდი ჯარიმები დაწესებულია კანონის დარღვევისთვის), ბევრმა შეიცვალა საქმიანობის სფერო. სხვადასხვა ქალაქში ტაქსი პერსონალის დეფიციტის პრობლემის წინაშე აღმოჩნდა. ბუნებრივია, მოქალაქეებმაც განიცადეს, რადგან ახლა უფრო მეტ ხანს ელოდებით მანქანას, ვიდრე, მაგალითად, ერთი წლის წინ.
ყველა კანონი მკაცრდება და მკაცრდება. და, სავარაუდოდ, ამის გამო რეგულარულად გაიზრდება მგზავრობის ღირებულება და მანქანის ლოდინის ხანგრძლივობა. ეს არის რეფორმის ერთ-ერთი ყველაზე თვალშისაცემი შედეგი, რომელსაც დაინახავს ყველა ადამიანი, ვინც ტაქსებს იყენებს. თითოეული რეზოლუცია პრაქტიკულად აიძულებს ტაქსის მძღოლებსა და ბიზნესის დამფუძნებლებს ინვესტიციის ჩადება თავიანთ ბიზნესში. და, რა თქმა უნდა, თვითკმარობის მინიმუმამდე მისაღწევად, გადამზიდავი კომპანიები ზრდის ტარიფებს.
ცვლილებები ასევე იმოქმედებს მანქანების გარეგნობაზე. უახლოეს მომავალში ისინი იმავე ფერის მოხატული იქნება. სალონში ასევე შეიტანება ცვლილებები: ტაქსის მძღოლი ვალდებულია გამოკიდებულ ადგილას ჩამოკიდოს ინფორმაცია ორგანიზაციის, პერსონალური მონაცემების და დისპეტჩერიზაციის ტელეფონების შესახებ. გარდა ამისა, სალონის შიგნით გამოჩნდება ნავიგატორები და საბანკო ბარათების მოსმენით მოწყობილობები. ალბათ მანქანების სანომრე ნიშნები გაყვითლდება.
ასევე, სავარაუდოდ, ტაქსის ბაზარი ორ სეგმენტად დაიყოფა. პირველი შედგება იაფი მანქანებისაგან, შესაძლებელია მხოლოდ შიდა აწყობა. ტარიფები ასეთი გადამზიდავებისთვის იგივე იქნება თითოეული უბნისთვის. მეორე სეგმენტი შედგება პრემიუმ მანქანებისგან და ღირებულება იცვლება ავტომობილის ბრენდისა და მოგზაურობის მანძილის მიხედვით.
