დღეს მსოფლიო საზოგადოებას ძალზე აწუხებს მსოფლიოს ყოფილი საავტომობილო დედაქალაქის - ქალაქი დეტროიტის მდგომარეობა. ეს ინტერესი შემთხვევითი არ არის, რადგან ახლახან აყვავებული მეტროპოლი ამჟამად განაგრძობს ეკონომიკური კრიზისიდან გამოსვლას.
მდინარე დეტროიტის ნაპირებზე - ქალაქი იქნება
დეტროიტი დაარსდა 1701 წლის 24 ივლისს. ქალაქი მდებარეობს მდინარე დეტროიტზე, აშშ – ს ჩრდილოეთ ნაწილში, მიჩიგანში, კანადასთან საზღვართან. მე -19 საუკუნემდე დეტროიტის ადგილმდებარეობა იყო ბრიტანეთის იმპერიის საკუთრება, მოგვიანებით იგი გადაეცა შეერთებულ შტატებს. კათოლიკე მღვდელმა ლუი ჰენეპინმა, მდინარის პირას, საფრანგეთის სამეცნიერო ხომალდზე მოგზაურობისას, აღმოაჩინა, რომ დეტროიტის ჩრდილოეთ სანაპირო საკმარისი დასახლებისთვის იყო, რის შესახებაც მან სასწრაფოდ თქვა ამის შესახებ.
ახლა უკვე საფრანგეთის ხელისუფლების მიერ უფლებამოსილი, ანტუან ლომე და 51 კაციანი ჯგუფი ჩამოვიდა და დააარსეს Fort Detroit. 1760 წელს დეტროიტი ჩაბარდა ბრიტანელებს, რითაც გახდა ინგლისის კოლონიის საკუთრება. დეტროიტი მხოლოდ 1796 წელს გახდა ამერიკული ქალაქი.
ქალაქ დეტროიტის აყვავების ხანა. როგორ იყო
მეოცე საუკუნე გახდა ოქროს ხანა ქალაქისთვის! დეტროიტი მთავარ ავტო ინდუსტრიის ცენტრად იქცევა. მისი აყვავების დასაწყისი იწყება მეორე მსოფლიო ომის წლებში. შემდეგ შეიქმნა სამხედრო-სამრეწველო კონგლომერატი, რომელშიც შედიოდნენ ისეთი გიგანტები, როგორიცაა Ford, General Motors, Chrysler. სსრკ-ში ხუთი სატანკო მშენებლობის ქარხნის ერთ საწარმოს "ტანკორადში" გაერთიანებამდე, იმ დროს ამერიკაში სატანკო მშენებლობის საწარმო დეტროიტში იყო ყველაზე დიდი მსოფლიოში. პარალელურად მიმდინარეობდა სამოქალაქო ავტო ინდუსტრიის განვითარება. ქალაქი პოპულარობას იძენს, როგორც "მსოფლიოს საავტომობილო დედაქალაქი". 1950 წელს დაიწყო ახალი კომპანიის დასაწყისი. სახელმწიფო დონეზე ხდება იაფი და საჯაროდ ხელმისაწვდომი ავტომობილების პროგრამის პოპულარიზაცია. რომ სცოდნოდათ, რას მოჰყვებოდა ეს ყველაფერი, ძნელად გადაწყვეტდნენ ამ პროგრამის ლობირებას. მიუხედავად იმისა, რომ ქალაქი განიცდიდა ეკონომიკურ ბუმს, ის სწრაფად განვითარდა და გაიზარდა. დადგა მომენტი, როდესაც დეტროიტი გამოცხადებულია ერთ – ერთ უმდიდრეს ქალაქად არა მხოლოდ ამერიკაში, არამედ მსოფლიოში.
მასში კონცენტრირებულია უდიდესი საავტომობილო ქარხნები "ფორდი", "ჯენერალ მოტორსი", "ქრაისლერი". კომპანიების პოლიტიკა იყო რაც შეიძლება მეტი მანქანის წარმოება. აგრესიულმა რეკლამებმა ყველა კუთხეში გამოიწვია ინტერესი კერძო მანქანების მიმართ, რაც ხაზს უსვამს მათ უპირატესობებს. ამავდროულად, ხდება საზოგადოებრივი ტრანსპორტის დისკრედიტაცია. ახლა მისი გამოყენება პრესტიჟული არ არის. ამგვარი მოგზაურობა ნიშნავს ცუდად ყოფნას, არა წარმატებულს. პირადი მანქანების შეძენამ გამოიწვია ის ფაქტი, რომ ხალხმა ქალაქგარეთ დაიწყო ცხოვრება, ქალაქში უძრავი ქონების გაყიდვა და კერძო სახლების მასიურად შეძენა. საცხოვრებლის ფასები დეტროიტის ცენტრში დაეცა. ქალაქში მხოლოდ ის დარჩა, ვისაც ამის საშუალება არ ჰქონდა. ისინი იყვნენ ქარხნის მუშები, მცირე თანამშრომლები, უმუშევრები და ემიგრანტები, რომლებიც ძირითადად შავები იყვნენ.
გადარჩენისთვის ბრძოლა წაგებულია
საუკუნის მეორე ნახევარი ხდება ნამდვილი ბრძოლა გადარჩენისთვის დეტროიტისთვის, რომელშიც ქალაქი წაგებულია. სამხედრო შეკვეთების მოცულობის მკვეთრი შემცირება ძირითადი სამხედრო კონფლიქტების (ინდოჩინეთის რეგიონში) დასრულებასთან დაკავშირებით, შემდეგ კი ნავთობ კრიზისმა, რასაც მოჰყვა 1975 და ენერგეტიკულმა კრიზისმა, ქალაქის ინდუსტრიისთვის სასიკვდილო მარში მოაწყო. დიდმა კორპორაციებმა თავიანთი საწარმოო ცენტრები გადაიტანეს ჩინეთში, ტაივანში, იაპონიასა და სამხრეთ კორეაში. ახლა აზიისა და წყნარი ოკეანის რეგიონმა დაიწყო იაფი მანქანების წარმოება და მათთან მთელი მსოფლიო ავტომობილების გაჯერება. დეტროიტი ინგრევა ეკონომიკურად. ქარხნები იკეტება, მაცხოვრებლები სწრაფად ტოვებენ მას, სამუშაო დაკარგეს, საცხოვრებლად უფრო შესაფერისი ქალაქის პოვნის იმედით.მთელი მიკრორაიონები მოჩვენებითი ადგილები ხდება, გატეხილი მინები ფანჯრების ფანჯრებში მარტოობასა და სიცარიელეს უკავშირდება, ბუნება ნაბიჯებს უდგას შენობებს, ხეები იზრდება ოდესღაც მშვენიერი არქიტექტურული ნაგებობების შუაგულში. შავი ემიგრანტების ნაკადმა, რომელიც 1950 წელს დაიწყო, კრიტიკულ ნიშნულს მიაღწია. ქალაქის ცენტრი და შემოგარენი სწრაფად შეივსო აფროამერიკელებით. უმუშევრობისა და სრული სიღარიბის გამო, დანაშაული განვითარდა. უკვე აღარავის ახსოვს თავბრუდამხვევი კარიერის მქონე ქალაქი. დეტროიტი ახლა პოპულარობას იძენს, რადგან შეერთებულ შტატებში ერთ-ერთი ყველაზე საშიში ქალაქია საცხოვრებლად. ნარკომანია და პროსტიტუცია ყვავის. რასობრივი სეგრეგაცია იწვევს შეტაკებებს "თეთრ" და "შავ" პოპულაციებს შორის. 1967 წელი ერთ – ერთი ყველაზე სამარცხვინო პერიოდი იყო აშშ – ს ისტორიაში. იგი ახსოვთ ივლისის სასტიკი შეტაკებით ქალაქის თეთრკანიან მოსახლეობასა და შავკანიანებს შორის. ეს პერიოდი ცნობილია როგორც "არეულობა მე -12 ქუჩაზე". ეს ყველაფერი კრიზისამდე დიდი ხნით ადრე მოხდა. ოდესღაც უმდიდრესი ქალაქის სრული დაცემის დრო ზუსტად 1973 წელს დაიწყო. მოსახლეობა 1.8 მილიონიდან 1950 წელს 2012 წლისთვის 700 ათასამდე შემცირდა. დეტროიტი დღეს ყველაზე განადგურებული ქალაქია შეერთებულ შტატებში. მას კანონიერად ეწოდება მოჩვენებათა ქალაქი. საცხოვრებელი ადგილები უამრავი გეტოა, საკუთარი წესებითა და კანონებით. რაც უფრო შორსაა ქალაქის ცენტრში, მით უფრო საშიში ხდება სიტუაცია. მის გარეუბანში სავსეა ბანდები, ყვავის რეპერების ჯგუფები, ნარკოტიკებით ვაჭრობა და პროსტიტუცია. დეტროიტი არაბი ემიგრანტებით არის დატბორილი. ადგილობრივი მოსახლეობის ეშმაკის დღის შემდეგ შენობები იწვის.
ბოლო ათწლეულის განმავლობაში აშშ მთავრობა ცდილობდა ქალაქის აღორძინებას. 2000 წელს აშენდა რამდენიმე დიდი კაზინო. ხელისუფლებას იმედი ჰქონდა, რომ მასში ინტერესი გაძლიერდებოდა. მაგრამ მოლოდინები არ შესრულდა, ქალაქის ბიუჯეტმა ვერ გაათანაბრა ეკონომიკური მდგომარეობა. დეტროიტის სესხი სახელმწიფო ხაზინის წინაშე 20 მილიარდ დოლარზე მეტი იყო. ამასთან დაკავშირებით, ქალაქის ხელისუფლებამ დეტროიტის გაკოტრება უნდა გამოაცხადოს, ეს მოხდა 2013 წელს.
დღეს მოჩვენება
დეტროიტის ახალმა მერმა მაიკ დუგანმა 2014 წელს სიტყვით მიმართა მოსახლეობას სიტყვით, სადაც მან დაჰპირდა ქალაქის ეკონომიკური მდგომარეობის უკეთესობისკენ შეცვლას, საწარმოების მუშაობის გაუმჯობესებას. ამის გამო, მან დაგეგმა სამუშაო ადგილების რაოდენობის გაზრდა და სთხოვა ქალაქის მოსახლეობას, არ დაეტოვებინათ ქალაქი. მოწესრიგდა ცენტრი. მერმა წამოიწყო ინიციატივა მიტოვებული შენობების მისაცემად, რათა მოსახლეობამ თავად მოაწესრიგოს ისინი და გამოიყენოს ტურისტებისთვის საერთო საცხოვრებლად გადაწყდა შენობების დანგრევა, რომლებიც არ ექვემდებარებოდა რესტავრაციას, ვინაიდან პრობლემური "ძმა" ინფექციის სანაშენოდ იქცა - იქ უსახლკაროები დასახლდნენ. ქალაქის ცენტრში ნებადართული იყო ყვავილების ბაღები და სათბურების მოწყობა, აგრეთვე ხეხილი. და შესაძლოა ეს არ არის დეტროიტის ეკონომიკური მდგომარეობის აღდგენის ყველაზე მნიშვნელოვანი ზომები, მაგრამ ეს უკვე რაღაც არის. ბოლოს და ბოლოს, ქალაქში რამის მოწესრიგებაა საჭირო, თუნდაც იმისთვის, რომ იქ ცხოვრება შეძლონ და თუ ვინმეს მიაღწევს საკუთარი მცირე ბიზნესის შექმნას, ეს ქალაქისთვის მხოლოდ დიდი პლუსია.
დეტროიტი დღეს სხვაგვარია. ის გამოჯანმრთელდება. დიახ, ღარიბი უბნები არსად წასულა, მაგრამ ისინი ამერიკის ყველა სხვა ქალაქშია. ჯერ კიდევ ბევრი მიტოვებული შენობაა, მაგრამ ისინი ნელ-ნელა განადგურდება. აქ განადგურება და გახრწნა თანაარსებობს ძვირადღირებულ აგარაკებთან და ესეც ამერიკული ცხოვრების წესია. წარმატება დამოკიდებულია სამუშაოზე. ღარიბი უბნები, სადაც ისინი მხოლოდ უმუშევრობის შეღავათებით ცხოვრობენ, თანამედროვე ამერიკისთვის ნორმაა. ქალაქ დეტროიტს კატეგორიულად არ შეიძლება ეწოდოს "ქალაქი მოჩვენებები". დღეს ეს არ არის უკეთესი და არც უკეთესი, ვიდრე იგივე ქალაქები, მსგავსი ბედით, მიმოფანტული მთელ მსოფლიოში. დეტროიტის ახალგაზრდა თაობამ ისტორიიდან იცის თავისი ყოფილი სიდიადის შესახებ, მაგრამ ისინი დღეს ამ ქალაქში ცხოვრობენ და შესაძლოა მათი მონაწილეობით, ქალაქი საბოლოოდ შეწყდეს მოჩვენებად წოდება.მოსახლეობის გადინება შეჩერდება და ხალხი აქ ჩამოვა არა როგორც ტურისტი, არამედ აქ სამუდამოდ დარჩენის მიზნით.
მნიშვნელოვანია აღინიშნოს! მიუხედავად იმისა, რომ ერთ დროს ქალაქის საავტომობილო ინდუსტრია გაფუჭდა, დღეს აქ კვლავ მდებარეობს ჯენერალ მოტორსის, ქრაისლერის, ფორდისა და დერბორნის შტაბები. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ არსებობს ლეგენდარული "მსოფლიოს საავტომობილო დედაქალაქის" დიდების აღორძინების იმედი. გიგანტები არ წასულან, რაც ნიშნავს, რომ ყველაფერი გამოვა!
