როტისლავ ევგენიევიჩი ალექსეევი არის გამოჩენილი საბჭოთა დიზაინერი, ჰიდროფონირებისა და ეკრანოპლანების შემქმნელი. მან შექმნა ჩქაროსნული სატრანსპორტო ფლოტი, რომელიც დღემდე შეუდარებელია მსოფლიოში. ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორი, ლენინისა და სახელმწიფო პრემიების ლაურეატი. იგი თანაბარია რაკეტებისა და კოსმოსური ხომალდების შემქმნელ კოროლევთან და საბჭოთა თვითმფრინავების დიზაინერ ტუპოლევთან.
ბიოგრაფია
როსტისლავ ევგენიევიჩი ალექსეევი დაიბადა 1916 წლის 18 დეკემბერს ჩერნიგოვის პროვინციის ქალაქ ნოვოზიბკოვში (ახლანდელი ბრიანსკის ოლქი).
მისი მამა ევგენი კუზმიჩი არის მეცნიერი, რომელმაც დიდი წვლილი შეიტანა ქვეყანაში სოფლის მეურნეობის მეცნიერების განვითარებაში. იგი დაკავებული იყო მემცენარეობით, ხელმძღვანელობდა ექსპერიმენტულ სადგურს სოფლის მეურნეობისთვის. იგი იყო ბელორუსის მეცნიერებათა აკადემიის პროფესორი და აკადემიკოსი.
როსტისლავის დედა სერაფიმა პავლოვნა სკოლაში ასწავლიდა რუსულ ენასა და ლიტერატურას.
ალექსეევის ოჯახს ოთხი შვილი ჰყავდა. როსტისლავის უფროსი ძმა იყო ანატოლი. მშობლებმა დები გალინასთან და მარგარიტასთან ერთად სიყვარულით უწოდეს როსტისლავს "როსტიკს".
1923 წელს ბიჭი პირველ კლასში წავიდა ნოვოზიბკოვსკაიას სკოლაში, სადაც სწავლობდა 13 წლამდე.
XX საუკუნის 20-იანი წლების ბოლოს ქვეყანაში პოლიტიკური რეპრესიები მოხდა. სტალინის ბრძანებით, უდანაშაულო ხალხი დააკავეს. 1929 წლის 29 სექტემბერს, დენონსაციისას, როსტისლავის მამა დააპატიმრეს. ბიჭი გააძევეს პიონერებისაგან, როგორც "ხალხის მტრის" შვილი.
როსტისლავის დედამ ოჯახის გადასარჩენად შვილები გაუგზავნა ნათესავებს, რომლებიც საბჭოთა კავშირის სხვადასხვა ქალაქში ცხოვრობდნენ. შემდეგ იგი შუა აზიაში ქმრის გადასახლების ადგილას წავიდა. როსტისლავმა ბიძასთან დაიწყო ცხოვრება ნიჟნი თაგილში. იქ ახალგაზრდა კაცმა სამსახური მიიღო ზეინკალირების მაღაზიაში, რადიოსადგურის ქარხანაში.
1933 წელს ალექსეევის ოჯახი გაერთიანდა. მათ ნება დართეს დასახლებულიყვნენ ქალაქ გორკში (ახლანდელი ნიჟნი ნოვგოროდი). ამ დროს როსტისლავმა დაიწყო მცურავი საქმიანობა. იგი ახალგაზრდული ენთუზიაზმით მონაწილეობდა რბოლაში და ქარს იტაცებდა იალქნების ქვეშ. მეგობართან ერთად ააშენეს შავი მეკობრეების იახტა. ეს ჰობი მის ცხოვრებაში საეტაპო გახდა.
1935 წელს როსტისლავ ალექსეევი ჩაერთო ჟდანოვის გორკის ინდუსტრიული ინსტიტუტის გემთმშენებლობის განყოფილებაში. სტუდენტობის პერიოდში იგი ხელმძღვანელობდა იახტის განყოფილებას ინსტიტუტში. ახალგაზრდა ადამიანი ოცნებობდა ჩქაროსნული წყლის ტრანსპორტის შექმნაზე.
რ.ე.-ს სადიპლომო ნამუშევარი ალექსეევას ერქვა "გლისერი ჰიდროფონით", რომელიც მან დაიცვა 1941 წლის ივლისში. ომის დაწყების დროს მისი პროექტის თემა ძალზე აქტუალური იყო. ალექსეევმა მიიღო მთავრობის დავალება - შექმნას ჩქაროსნული საბრძოლო ნავი საბჭოთა ფლოტისთვის.
1942 წელს ახალგაზრდა სპეციალისტი დაინიშნა გრასკის კრასნოე სორმოვოს ქარხანაში. იქ ის მუშაობდა საამქროში, სადაც ტანკები მზადდებოდა. მსოფლიოში პირველი ჰიდროფენილის გემი ამ მცენარის კედლებში გამოჩნდა. 1945 წელს ალექსეევმა შეასრულა დაკისრებული დავალება. 1951 წელს სტალინის პრემია გადაეცა ალექსეევის საპროექტო ბიუროს და მის ლიდერს გემთმშენებლობაში მიღწევებისათვის.
1960 წელს როსტისლავ ევგენიევიჩმა მიიღო სამთავრობო დავალება - შეექმნა ეკრანოპლანეტა. სამუშაოები მკაცრად საიდუმლოდ ჩატარდა გორკის რაიონის ქალაქ ჩკალოვსკის საცდელ სადგურზე. დიზაინის ბიუროს საუკეთესო სპეციალისტები მუშაობდნენ SM-1 ekranoplan მოდელის (თვითმავალი მოდელი -1) აწყობაზე.
1962 წელს როსტისლავ ალექსეევს მიენიჭა ლენინის პრემია ჰიდროფონირების შექმნისთვის.
1965 წელს ნიჭიერი მეცნიერი მოხსნეს მთავარი დიზაინერის თანამდებობიდან. მის წინააღმდეგ აღიძრა ანონიმური დენონსაციები, რომელიც შეიცავს დაუმსახურებელ ბრალდებებს. ცოტა ხნის წინ ალექსეევმა ზელენოდოლსკიდან რამდენიმე დიზაინერი მიიწვია სამუშაოდ. ზელენოდოლსკის საპროექტო ბიუროს დირექტორი დაინიშნა მრეწველობის მინისტრად. მან თავის ყოფილ ქვეშევრდომებს აიძულა ალექსეევის წინააღმდეგ დენონსაციის დაწერა.ცნობილ დიზაინერს ეკრანოპლანების მიმართულებით მუშაობა დაუტოვეს.
1975 წლიდან 1980 წლამდე რ. ალექსეევმა შეიმუშავა სამგზავრო ეკრანოპლანების რამდენიმე მოდელი: "ვოლგა -2", "რაკეტა -2", "მორევი -2".
1980 წელს ხელით დაეშვა ეკრანოპლანი, რომელიც იწონიდა ერთნახევარი ტონას, მდინარეზე. ერთ – ერთმა თანამშრომელმა, ეკრანოპლანი რომ დატოვა, ქარიშხალიდან გამოკიდებული ფარდულის კარიბჭის გასწორება დაიწყო. აპარატმა ადგილიდან დაიძრა და მთელი თავისი წონით გადაურბინა როსტისლავ ევგენიევიჩს. ის საავადმყოფოში მოთავსებული იყო პერიტონიტით, რამაც გართულებები გამოიწვია. იგი გარდაიცვალა 1980 წლის 9 თებერვალს, დილით, გონზე მოსვლის გარეშე. რ. ალექსეევი დაკრძალეს ნიჟნი ნოვგოროდში, ბუგროვსკის სასაფლაოზე.
სიკვდილის შემდეგ რ. ალექსეევს მიენიჭა სახელმწიფო პრემია გემთმშენებლობის სფეროში.
როსტისლავ ალექსეევის პორტრეტი ჩამოკიდებულია აშშ კონგრესის დიდების დარბაზის გალერეაში გამოჩენილ პიროვნებებს შორის, რომლებმაც უდიდესი წვლილი შეიტანეს მე -20 საუკუნის ცივილიზაციის განვითარებაში.
ნიჟნი ნოვგოროდის სახელმწიფო ტექნიკურ უნივერსიტეტს ბრწყინვალე დიზაინერის სახელი მიენიჭა. ნიჟნი ნოვგოროდის ერთ-ერთ სკვერს მისი სახელი ჰქვია.
ნიჟნი ნოვგოროდში გამოჩენილი დიზაინერის ძეგლი დაიდგა. ნიჟნი ნოვგოროდის რაიონის ქალაქ ჩკალოვსკში ფუნქციონირებს "სიჩქარის მუზეუმი", რომელიც შეიცავს მასალას მისი პიროვნების შესახებ.
შექმნა
როსტისლავ ევგენიევიჩის ცხოვრებაში ყოველთვის იყო სიჩქარე. მას უყვარდა თავისი მანქანის მართვა, ხშირად არღვევდა საგზაო მოძრაობის წესებს.
ინსტიტუტის დამთავრების შემდეგ, ალექსეევმა, სპეციალისტებთან ერთად, იმუშავა კრასნოე სორმოვოს ქარხანაში ჰიდროფუტებზე საბრძოლო ნავების შექმნაზე. 1945 წლის შემოდგომაზე ალექსეევმა შექმნა ნავი, რომელიც წყლის ზედაპირზე გადაფრინდა უპრეცედენტო სიჩქარე 87 კმ / სთ.
ომის დასრულების შემდეგ საბრძოლო გემების მოთხოვნილება გაქრა. ქვეყანას გემები სჭირდებოდა მშვიდობიანი მოსახლეობის ტრანსპორტირებისთვის. ალექსეევმა მიიღო ახალი დავალება: სამხედრო გემების განახლება მშვიდობიანი გამოყენებისთვის.
1957 წლის მაისში ვოლგაზე პირველად წარმოდგენილი იყო "სარაკეტო" ჰიდროფონით. ამ დროს, მოსკოვში ჩატარდა ახალგაზრდობისა და სტუდენტთა VI საერთაშორისო ფესტივალი. რაკეტამ გორკიდან მოსკოვში 14 საათში იმოგზაურა. წყლის ტრანსპორტის სხვა გემებს სამი დღე დასჭირდათ ვოლგის გასწვრივ გორკიდან დედაქალაქისკენ. ფესტივალის მონაწილეები დიდი ენთუზიაზმით მიესალმნენ რაკეტას. ისინი მასზე დადიოდნენ მდინარე მოსკოვის გასწვრივ. სსსკ ცენტრალური კომიტეტის პირველი მდივანი ნ. ხრუშჩოვმაც სიამოვნებით გაისეირნა რაკეტაზე.
პარტიის ლიდერმა დაამტკიცა ყველა რ. ალექსეევა. 1959 წელს კრასნოიე სორმოვოს ქარხანამ დაიწყო რაკეტის სერიული წარმოება. ალექსეევის საპროექტო ბიურომ ყოველწლიურად შექმნა გემის ახალი მოდელი. "რაკეტის" პირველი ტესტების დროს მათ ესწრებოდა კოსმოსური ხომალდების შემქმნელი ს.პ. კოროლიოვი. ყველა გემს დაარქვეს სახელები, რომლებიც ასოცირდება სივრცესთან. მას შემდეგ, რაც "სარაკეტო" გაუშვეს "მეტეორი", შემდეგ კი "კომეტა" და "სპუტნიკი".
"კომეტა" გახდა ყველაზე წარმატებული გემი. მან დადიოდა 60 კმ / სთ სიჩქარით და შეეძლო 130-მდე მგზავრის გადაყვანა.
მაშინაც კი, ახალი ჩქაროსნული ტექნიკის შექმნის იდეამ დიზაინერს მოსვენება არ მისცა. მან შორს გაიხედა მომავალში და გემთმშენებლობის განვითარების პერსპექტივები დაუკავშირა ეკრანოპლანებს.
ეკრანოპლანს დიდი უპირატესობა აქვს თვითმფრინავთან შედარებით. ამ თვითმფრინავს აქვს თვითმფრინავის სიჩქარე, მაგრამ მისი ტვირთამწეობა ბევრად უფრო მაღალია. ის დაფრინავს წყლის ზედაპირზე 2-3 მეტრის სიმაღლეზე. ეს შესაძლებელია ეკრანის ეფექტის გამო, როდესაც დინამიური საჰაერო ბალიში იქმნება ფრთასა და წყლის ზედაპირს შორის.
ადამიანისთვის უფრო უსაფრთხოა ეკრანოპლანზე ფრენა, ვიდრე თვითმფრინავით. ძრავების გაუმართაობის შემთხვევაში, ქარიშხლის მიუხედავად, მანქანა შეიძლება ჩაიძიროს წყლის ზედაპირზე. ეკრანოპლანების უპირატესობა იმაშია, რომ მათ ასაფრენ ბილიკები არ სჭირდებათ.
1961 წელს ეკრანოპლანის პირველი ტესტები ჩატარდა მდინარე ტროცაზე. დიზაინერმა საკუთარი "გონება" თავად მართა. მან ოსტატურად იცოდა თვითმფრინავის, მანქანის, იახტის მართვა.
პირველი ფრენის დროს ეკრანოპლანმა განავითარა სიჩქარე 200 კმ / სთ. ეს იყო უდიდესი მიღწევა მომავლისთვის.
1966 წელს კასპიის ზღვაში ტესტირება გაკეთდა KM ekranoplan (მოდელის გემი). საზღვარგარეთ მას მეტსახელად კასპიის ურჩხულს უწოდებდნენ. ტესტების წარმატებით დასრულების წყალობით, ალექსეევი შეუდგა შემდგომ პროექტებს.
1967 წელს აშენდა 500 ტონა გიგანტური ეკრანოპლანი, რომლის სიგრძე 100 მეტრს აღწევდა და 10 ძრავა ჰქონდა.
1974 წელს, Eaglet ekranoplan– ის ტესტირებისას, საგანგებო ვითარება მოხდა: კუდის მონაკვეთი მოწყვეტილი იქნა. რ. ალექსეევი ყველა ტესტის დროს ყოველთვის კაბინაში იყო. მან შეძლო სასწრაფოდ სწორი გადაწყვეტილების მიღება საგანგებო ვითარებაში. ძრავები ჩართო სრული სიმძლავრით, მან დაეშვა ეკრანოპლანი.
ავიაციის მფრინავებმა, რომლებიც მომხდარის მომსწრენი იყვნენ, ამბობდნენ, რომ ალექსეევი გმირის წოდების ღირსი იყო, რადგან მან გადაარჩინა ხალხიც და მანქანაც. ალექსეევი, მინისტრის ბუტომას ბრძანებით, გადაეცა რანგის დიზაინერებს.
გენიალური გამომგონებელი არასასიამოვნო იყო საბჭოთა სისტემის ხელმძღვანელობისთვის. მან ყველა საკითხი თავად გადაწყვიტა, ბიუროკრატიული აპარატის გვერდის ავლით. ოფიციალურმა პირებმა ვერ შეძლეს ნიჭიერი მეცნიერის დამორჩილება. ამ დროს ქვეყანაში მოხდა ხელისუფლების შეცვლა. ნ.ს. ხრუშჩოვი შეცვალა ლ. ბრეჟნევი. მინისტრთა ხელისუფლებამ ამით ისარგებლა რ.ე. ალექსეევა ოფისიდან.
გრძელდებოდა გენიალური გამომგონებლის დევნა. მას აეკრძალა მის მიერ შექმნილი თვითმფრინავის გამოცდა. ცნობილმა დიზაინერმა ღირსეულად გაუძლო დამცირებას. მან უნდა გაუძლოს ყოფილი მეგობრების ღალატს, რომლებმაც ხელი არ ჩამოართვეს მას.
მეცნიერი სიცოცხლის ბოლო წლებამდე მუშაობდა ეკრანოპლანების ახალი მოდელების გაუმჯობესებაზე.
პირადი ცხოვრება
როსტისლავმა მომავალი მეუღლე მარინა გაიცნო ინსტიტუტში სწავლის დროს. გოგონა სწავლობდა ქიმიის ფაკულტეტზე, რა თქმა უნდა, უმცროსია.
ისინი დაქორწინდნენ ომის დაწყებამდე, 1941 წლის 6 ივნისს. შემდეგ მათ დაიწყეს მარინას დედასთან ცხოვრება მის ბინაში. ერთად ცხოვრების დასაწყისი მათთვის ტრაგიკული იყო. მძიმე ომის წლებში ორი მათგანი გარდაიცვალა: 1942 წელს პირველი ბავშვი მშობიარობის დროს გარდაიცვალა, ხოლო 1943 წელს მეორე მძიმე დაავადების გამო - გულის თანდაყოლილი დაავადება. მოგვიანებით მათ შეეძინათ ვაჟი, ეჟენი და ქალიშვილი, ტატიანა.
სახლი 45 ა ქუჩაში. ულიანოვი, სადაც ალექსეევი ცხოვრობდა და ახლა ნიჟნი ნოვგოროდში დგას. მასში ცხოვრობენ მისი შვილები, შვილიშვილები და შვილიშვილები.
გამოჩენილი დიზაინერი, რომელმაც შექმნა ისეთი აღჭურვილობა ქვეყნისთვის, რომელსაც მსოფლიოში ანალოგი არ ჰყავს, ამ ბინაში ცხოვრობდა თავის ოჯახთან და დედამთილთან ერთად, დღის ბოლომდე. ის არასდროს ითხოვდა მატერიალურ სარგებელს საკუთარი თავისთვის.
ტატიანა როტისლავოვნა, რ.ე.-ს ქალიშვილი. ალექსეევა, არიან ვაჟები - გლები და მიხეილი. გლების ოთხი შვილი და მიხეილის ორი შვილი ცნობილი გამომგონებლის შვილიშვილები არიან.
