პეტერბურგი აშენდა წყლის არეალზე: ქალაქი იყოფა მდინარე ნევას მიერ და მისი მრავალი არხი გადის ქუჩებში. ამიტომ აქ ძალიან ბევრი ხიდია და თითქმის თითოეულ მათგანს აქვს თავისი საინტერესო ისტორია.
სასახლის ხიდი
პეტერბურგის ყველაზე დიდი და ყველაზე ცნობილი ხიდია სასახლის ხიდი. ეს არის ხიდის ხიდი და აკავშირებს ქალაქის ცენტრალურ ნაწილს ვასილიევსკის კუნძულს. მისი თუჯისკენ მიმავალი ღრუბლები ჩრდილოეთის დედაქალაქის ერთ-ერთი მთავარი სიმბოლო გახდა. ხიდის მშენებლობა 1901 წელს დაიწყო, რადგან ქალაქში გამოჩნდა საფონდო ბირჟა და დიდი კომერციული პორტი და საჭირო იყო მათთვის მოსახერხებელი წვდომის უზრუნველყოფა.
სამოქალაქო ინჟინრების საზოგადოებას ესმოდა, რომ ეს უნდა ყოფილიყო ისეთი ხელოვნების ნიმუში, რომელიც კარგად შეეფერება მის შემოგარენს. ამ სფეროში მრავალი უნიკალური არქიტექტურული ობიექტია, მათ შორის:
- ადმირალიზმი;
- ზამთრის სასახლე;
- საფონდო ბირჟის შენობა.
55 ესკიზის განხილვის შემდეგ, ქალაქის ხელისუფლებამ აირჩია ინჟინერ ანჟეი ფშენიცკის პროექტი. ხიდი პირველად გამოიცადა 1916 წელს, როდესაც მასზე 34 სატვირთო მანქანა გავიდა. მან საბოლოო არქიტექტურული სახე მხოლოდ 1939 წელს შეიძინა: მასზე გამოჩნდა თუჯის ბადეები, რომელიც შექმნა არქიტექტორმა ლევ ნოსკოვმა.
ეგვიპტის ხიდი
თავდაპირველად, ეს იყო ხის ხიდი, რომელიც აღმართული იყო მდინარე ფონტანკას გადაკვეთაზე ბეზიმიანისა და პოკროვსკის კუნძულებს შორის 1826 წელს, მაგრამ 80 წლის შემდეგ იგი ჩამოინგრა, მან ვერ გაუძლო გვარდიის მხედრების ესკადრის წონას და ათიოდე ბორკილს ეტლებს.. ამის შემდეგ, ხიდი რამდენჯერმე გადაკეთდა და მხოლოდ ნახევარი საუკუნის შემდეგ საიმედო ქვის კონსტრუქცია აღადგინეს. იმ დროს რუსეთის იმპერიაში არსებობდა ეგვიპტური კულტურის მოდა, რომლის ელემენტების გადასაწყვეტი ხიდის მშენებლობაში გადაწყდა. მის ძირში სფინქსების ქანდაკებები დამონტაჟდა, რომლებიც დღემდე შემორჩა. მოოქროვილი ორნამენტებით დაფარული პორტალები და კარნიზი ღმერთის გამოსახულებით, სამწუხაროდ, დროის გამოცდას არ გადალახეს.
ანიჩკოვის ხიდი
პეტრე I- ის ბრძანებით აშენდა ქალაქის ერთ-ერთი პირველი ხიდი "მდინარე ფონტანნაიას ბოლშაია ნევას იქით" და მასზე მუშაობდა მიხეილ ანიჩკოვის ინჟინერ ბატალიონი, რომლის საპატივსაცემოდ სტრუქტურამ მიიღო თავისი სახელი. პროექტი, რომელიც თავდაპირველად ხისგან იყო გაკეთებული, დასრულდა 1716 წელს. 1785 წელს იგი ქვად იქცა, რომელსაც ავსებს ტურისტები, ასევე ქალთევზებისა და ზღვის ცხენების გამოსახულებები. გერმანელმა არქიტექტორმა კარლ შინკელმა შექმნა თუჯის მოაჯირები, რომელიც ბერლინის სასახლის ხიდის მოაჯირების ორნამენტებს ეხმიანებოდა.
1841 წელს ხიდის კოშკებზე გამოჩნდა ცნობილი "ცხენის მოთვინიერება" ქანდაკებები, რომელიც პიტერ კლოდტმა დააპროექტა: ორი ქანდაკება ბრინჯაოსგან იყო გაკეთებული, ხოლო დანარჩენი ორი შეღებილი თაბაშირისგან. იმპერატორმა ნიკოლოზ I- მა ბერლინში გაგზავნა ორი ბრინჯაოს ორიგინალი პრუსიის მეფის ფრედერიკ უილიამ IV- ისთვის. მთლიანად ბრინჯაოს ქანდაკებებმა დაამშვენეს ანიჩკოვის ხიდი მხოლოდ 1851 წელს.
ბანკის ხიდი
მე -20 საუკუნის ლენინგრადის პოეტმა დიმიტრი ბობიშევმა ამ ცნობილ ქალაქის ხიდზე სათანადოდ ისაუბრა:”ფრთიანი ლომი ფრთიან ლომთან ზის”. იგი აშენდა მე -19 საუკუნის დასაწყისში, რომელიც აკავშირებს სპასკის და კაზანსკის კუნძულებს პეტერბურგის ცენტრში. მის მახლობლად მდებარეობს სახელმწიფო ეკონომიკური უნივერსიტეტისა და ასიგნირების ბანკის შენობები. ეს არის ფრთიანი ლომები, რომლებიც ხიდის მთავარი დეკორაციაა, რომლებიც, ლეგენდის თანახმად, იცავს ქალაქის ოქროს მარაგებს მტრებისგან. სპილენძისგან მოჭრილი და ოქროს ფოთლით დაფარული ქანდაკებები ალექსანდროვსკის რკინის სამსხმელო ქარხანაში დააგდეს. ასევე, მოგვიანებით ფრთიანი ლომები კრუპსკაიას ქარხნის მთავარი სიმბოლო გახდა. კიდევ რამდენიმე საინტერესო ფაქტი ხიდის შესახებ:
- ფრთიანი ლომების ქანდაკებები გააკეთა პაველ სოკოლოვმა.
- ბანკის ხიდი ყველაზე ვიწროა ჩრდილოეთის დედაქალაქში: მისი სიგანე მხოლოდ 1,8 მ.
- ხიდი ტურისტებს შორის დიდი პოპულარობით სარგებლობს: ითვლება, რომ თუ ლომის თათებს მონეტას დაადებთ, ეს საკუთარი ფინანსური მდგომარეობის გაუმჯობესებაში დაგეხმარებათ.
ლომის ხიდი
ლომის ქანდაკებები ძალიან გავრცელებულია პეტერბურგში და ერთ-ერთმა საცალფეხო ჯაჭვის ხიდმა მიიღო სახელი სწორედ ამ დეკორაციის გამო. ლომების ქანდაკებები, რომლებიც სვეტების როლს ასრულებენ გრიბოედოვის არხზე კაზანსკისა და სპასკის კუნძულებს შორის, როგორც ბანკოვსკის ხიდის შემთხვევაში, შექმნა პაველ სოკოლოვმა. გადაკვეთის იგივე პროექტი ეკუთვნის იმ დროის ერთ-ერთ წამყვან ინჟინერს - ვილჰელმ ფონ ტრეტერს. ხიდი 1826 წელს გაიხსნა და პირველივე დღეს მასზე 2 700 ქალაქის მაცხოვრებელმა გაიარა. ლომის ხიდის შესახებ ასევე ცნობილია:
- თავდაპირველად, ლომებს სპილენძის ფურცლებისგან აჭრელებდნენ, მაგრამ ბოლოს ისინი თუჯისგან ჩამოაგდეს და მარმარილოში შეღებეს.
- ეს არის "ოთხი ლომის ხიდის" ძმა (უფრო სწორად, მცირე ასლი), რომელიც ბერლინის ტიერგარტენის პარკში მდებარეობდა. მოგვიანებით იგი ჩაანაცვლა ლოვენბრიუკემ - გერმანიის დედაქალაქში პირველი დაკიდებული ხიდი.
- დიდი ხნის განმავლობაში პაველ სოკოლოვი ადმირალტიაში ერთ-ერთ საუკეთესო მოქანდაკედ რჩებოდა და ის ასევე არის ცარსკოე სელოში ცნობილი შადრევნის "გოგონა დოქით" ავტორი.
ერმიტაჟის ხიდი
პეტერბურგის ეს ცნობილი ხიდი აშენდა მე -18 საუკუნის მეორე ნახევარში, როგორც ზამთრის არხზე გადასასვლელი, რომელიც ჩაანაცვლა ქალაქის ერთ-ერთი პირველი ხის ხიდი. თავდაპირველად მას ზიმნედვორცოვს უწოდებდნენ, შემდეგ კი ვერხნეებერეჟნიას. ამჟამინდელი სახელწოდება მიიღო ერმიტაჟის თეატრისა და ძველი ერმიტაჟის შენობების გადასასვლელ გალერეასთან შეერთების შემდეგ, რომელთანაც ხიდს ჰარმონიულად ავსებდა თაღი.
ქალაქის მოსახლეობა და სტუმრები ერმიტაჟის ხიდს ქალაქში ერთ-ერთ ყველაზე რომანტიკულს უწოდებენ. მასთან დაკავშირებულია ტრაგიკული ისტორია პუშკინის "ყვავი ყვავილების დედოფლიდან", ისევე როგორც პიოტრ ჩაიკოვსკის მიერ დაწერილი ამავე სახელწოდების ოპერა. მესამე მოქმედებაში ჰეროინი ლიზა, სიყვარულის დაკარგვის შემდეგ, ერმიტაჟის ხიდიდან წყალში იყრის თავს. ამასთან დაკავშირებით, მშენებლობამ ხალხმა არაოფიციალურად შეარქვა "ლიზას ხიდი".
ტროიცკის ხიდი
ეს ხიდი აღიმართა პეტერბურგის 200 წლის იუბილესთვის და მასზე მუშაობა დაახლოებით 20 წელი გაგრძელდა. თავდაპირველად, ეს უნდა ყოფილიყო პარიზის ცნობილი კოშკის შემქმნელის, ალექსანდრე გუსტავ ეიფელის პროექტი, მაგრამ ის ძალიან ძვირად აღიარეს და ადგილობრივი კომპანია Batignol- ის პროექტი აირჩიეს. ხიდზე მუშაობდნენ პეტერბურგის სამხატვრო აკადემიის წარმომადგენლებიც - არქიტექტორები ალექსანდრე პომერანცევი, ლეონტი ბენუ და რობერტ გედიკე. შედეგად, მე -19 საუკუნის ბოლოს გაიხსნა ერთ-ერთი ულამაზესი და გრძელი ხიდი ნევის გასწვრივ და მისი პირველი საზეიმო განქორწინება განხორციელდა პირადად იმპერატორ ნიკოლოზ II- ის მიერ, მექანიზმის ღილაკის დაჭერით.
