თვითმფრინავების წარმოებაში გამოიყენება სხვადასხვა მასალა. ყველაზე გავრცელებულია ლითონები, ქსოვილები და ხე. თვითმფრინავების დიზაინერმა სემიონ ლავოჩკინმა ხისგან მოიკიდა მებრძოლი.
საწყისი პირობები
სოციალისტური შრომის ორჯერ გმირი სემიონ ალექსევიჩი ლავოჩკინი დაიბადა 1900 წლის 11 სექტემბერს სმოლენსკში. მამა მასწავლებლად მუშაობდა. დედას საოჯახო მეურნეობა ევალებოდა. 1917 წელს ახალგაზრდა კაცმა გიმნაზია დაამთავრა ოქროს მედლით. ერთი წლის შემდეგ იგი შეიყვანეს მშრომელთა და გლეხთა წითელ არმიაში. მან მონაწილეობა მიიღო საბრძოლო მოქმედებებში აღმოსავლეთის ფრონტზე. სამოქალაქო ომის დასრულების შემდეგ, სემიონი მოსკოვში ჩავიდა და უმაღლეს ტექნიკურ სკოლაში შევიდა.
დამთავრების შემდეგ, სერტიფიცირებული აერომექანიკოსი გაგზავნეს სამუშაოდ თვითმფრინავების დიზაინერ პოლ რიჩარდის საპროექტო ბიუროში. ინჟინერი საფრანგეთიდან ჩამოვიდა საბჭოთა რუსეთში, რათა დაეხმაროს კომუნისტებს ახალი საზოგადოების მშენებლობაში. საპროექტო ბიურო მონაწილეობდა საზღვაო თვითმფრინავების პროექტით. ლავოჩკინი ხელმძღვანელობდა სექტორს, რომელშიც სტრუქტურული სიძლიერის გაანგარიშებები ხდებოდა. ორი წლის შემდეგ, უკვე გამოცდილი დიზაინერი გადაიყვანეს საავიაციო ინდუსტრიის მთავარ დირექციაში.
მთავარი დიზაინერი
სპეციალიზაციისა და ფუნქციების დაყოფის ფარგლებში ლავოჩკინი ხელმძღვანელობდა მებრძოლების დაპროექტებისა და წარმოების მიმართულებას. იმ დროს მნიშვნელოვანი იყო არა მხოლოდ ახალი მანქანის შექმნა, არამედ წარმოების ტექნოლოგიის შემუშავება. 30-იანი წლების ბოლოს დიზაინერებთან გურევიჩთან და გორბუნოვთან ერთად მან შექმნა გამანადგურებელი LaGG-1. მთავარ სტრუქტურულ მასალად გამოიყენებოდა სპეციალური პლაივუდი. ომის პირველ წლებში "რუს-პლაივუდი" ღირსეულ წინააღმდეგობას უწევდა ფაშისტურ ასამს.
შემდეგმა პროექტმა შესანიშნავი შედეგი გამოიღო. 1942 წლის შემოდგომაზე სტალინგრადის ცაზე გამოჩნდა LA-5 მებრძოლები. სწორედ ამ აპარატზე იბრძოდა სამჯერ საბჭოთა კავშირის გმირი ივან კოჟედუბი, რომელმაც პირადად ჩამოაგდო სამოცი და ორი მტრის თვითმფრინავი. ომის დასრულებამდე ამ სერიის LA-7 და LA-5FN შეცვლილი თვითმფრინავები მიეწოდებოდა ფრონტს.
მომსახურება გამარჯვების შემდეგ
სსრკ-სა და აშშ-ს შორის დაპირისპირება დაფიქსირდა მეცნიერების და წარმოების ყველა სფეროში. 40-იანი წლების შუა პერიოდში ლავოჩკინს დაევალა რეაქტიული გამანადგურებლის შექმნა. სამწლიანი შრომის შემდეგ, პროტოტიპი LA-15 სახელმწიფო კომისიას წარუდგინეს. მოიერიშე ხუთი წლის განმავლობაში ემსახურებოდა ქვეყნის საჰაერო ძალებს. სემიონ ალექსევიჩის საქმიანობის შემდეგი მიმართულება იყო კონტინენტური რაკეტის განვითარება.
ლავოჩკინი თავის შემოქმედებაში ყოველთვის ცდილობდა წვრილმან დეტალებში ჩაეხედა. 1960 წელს მოხდა Tempest რაკეტის შემდეგი ტესტები. საცდელი საიტი ყაზახეთის ტერიტორიაზე მდებარეობდა. მომდევნო გაშვების დროს დიზაინერის გული გაუჩერდა. სემიონ ალექსევიჩი ლავოჩკინი გარდაიცვალა გულის შეტევით.
