სხვადასხვა საჰაერო შოუების დროს, რუსმა მფრინავებმა არაერთხელ დაარწმუნა სამყარო თავიანთ უპირატესობაში. სხვადასხვა კალიბრის "საჰაერო" ჩემპიონატები თითქმის ყოველთვის ჩვენი სპორტსმენების გამარჯვებებით მთავრდებოდა. ნიკოლაი ვლადიმიროვიჩ გალკინს, რუსული აერონავტიკის წამყვან მფრინავს, აქვს 16 მსოფლიო და 12 რუსული რეკორდი.
ოცნება ცაზე
ნიკოლაი დაიბადა 1971 წლის 21 მაისს ჟუკოვსკში. 90-იანი წლების დასაწყისიდან მოსკოვის მახლობლად ამ ქალაქში ტარდებოდა საერთაშორისო საავიაციო და კოსმოსური სალონი. MAKS არის სანახაობრივი საჰაერო შოუ, სადაც დემონსტრირებულია რუსეთის საჰაერო ინდუსტრიის მაღალი ტექნოლოგიები და მიღწევები.
ნიკოლაიმ განათლება მიიღო მოსკოვის ბაუმანის სახელმწიფო ტექნიკურ უნივერსიტეტში. სწავლის პერიოდში იგი აიტაცეს აეროსტატებმა და 1996 წელს მან პირველად აიღო ცა. დღეს სპორტის ოსტატ ნიკოლაი ვლადიმიროვიჩ გალკინს შეუძლია ყველა სახის საავიაციო აღჭურვილობის ფრენა. მისი სპორტული ბიოგრაფია შეიცავს ეროვნული და მსოფლიო დონის ათეულობით მიღწევას. თავად აერონავტმა არაერთხელ მიიღო მონაწილეობა მრავალი დონის რეკორდული ფრენის ორგანიზებაში.
პირველი ჩანაწერი
ნიკოლაი გალკინს სიცოცხლის ბოლომდე ახსოვდა 2004 წლის 20 თებერვალი. ამ დღეს სპორტსმენმა დააფუძნა თავისი პირველი უდიდესი მიღწევა გლობალური მასშტაბით. AV-1 "Filin" - ის თერმულ საჰაერო ხომალდზე მან გააკეთა ფრენა, რომელიც გახდა რეკორდული ფრენა ამ კლასის საავიაციო მანქანებისთვის. "Filin" ჩეხეთში აშენდა, მაგრამ რუსი დიზაინერების მიერ შეიტანეს ცვლილებები ამ მოდელში, რაც რეკორდის დამყარებაში დაეხმარა. თვითმფრინავი ჰაერში იყო 6 საათის განმავლობაში 4 წუთის განმავლობაში სადესანტო ან საწვავის გარეშე. წინა მიღწევის დრო, რომელიც 1992 წელს დაადგინეს ლუქსემბურგის სპორტსმენებმა, ერთ საათზე მეტით გადაფარა. რუსების გამარჯვება მნიშვნელოვანი შესვენების შემდეგ მოხდა, რადგან აერონავტიკის უკანასკნელი რეკორდი სსრკ-მ 1936 წელს დაამყარა, როდესაც ჩრდილოეთის გრანდიოზული განვითარება ხდებოდა.
ფრენა ჩრდილო პოლუსისკენ
ჩრდილო პოლუსის დაპყრობის ექსპედიცია ნიკოლაის კარიერაში ნათელი ფურცელი გახდა. 2005 წლის 12 თებერვალს ჩრდილოეთ არქიპელაგის კუნძული სრედნიდან გაუშვეს რუსული აეროსტატი "Holy Rus". ექსპედიცია წელიწადნახევარზე მეტი ხნის განმავლობაში ემზადებოდა, უსაფრთხოების განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო. დიდი დახმარება გაუწიეს თავდაცვისა და ტრანსპორტის სამინისტროებმა. განსაკუთრებით პროექტის განსახორციელებლად, პოლარული მკვლევარების ასოციაციამ უზრუნველყო ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში საწვავის რამდენიმე ბაზა. უნიკალურმა ოპერაციამ განახორციელა დიდი სამეცნიერო პროგრამა არქტიკული ბუნებრივი ზონის შესასწავლად, მოიპოვა ცოდნა ეკოლოგიისა და დედამიწის კლიმატის ფორმირების საკითხებში და ასევე ხელი შეუწყო ადამიანის სიცოცხლის შესწავლას უკიდურეს სიცივეში. ეკიპაჟმა რამდენიმე დაშვება მოახდინა თოვლის ნიმუშების ასაღებად და აკვირდებოდა არქტიკაში ჰაერის მასების მოძრაობას. ჩრდილოეთში მოღვაწეობისთვის ნიკოლაი დაჯილდოვდა "პოლარული რეგიონის დაცვით" მედლით.
მთავარი დიზაინერი
2000 წლიდან გალკინი მუშაობს აუგურის საავიაციო ცენტრში და არა მხოლოდ როგორც მფრინავი, არამედ მთავარი დიზაინერის მოადგილე. ნიკოლაიმ, რომელსაც 340 საათის ფრენა აქვს აეროსტატული ტექნიკით, ხელმძღვანელობდა მუშაობას Merciless თვითმფრინავისა და Zyablik თერმული საჰაერო ხომალდის შექმნაზე. ამ უკანასკნელის სიჩქარემ 27, 45 კმ / სთ-ს გადააჭარბა, რამაც შესაძლებელი გახადა საუბარი ახალ მსოფლიო რეკორდზე. ჩაფიჩის გარსის მოცულობა იყო 860 კუბური მეტრი, ხოლო ტვირთამწეობა, პილოტის გათვალისწინებით, 150 კილოგრამი იყო. სხვათა შორის, 2005 წელი მდიდარი იყო ჩანაწერებით რუსებისთვის, რადგან FAI– ს მიერ დამტკიცებული მიღწევების ნახევარი ეკუთვნოდა საჰაერო ბურთებს.
თერმული საჰაერო ხომალდები საჰაერო ტექნოლოგიის ყველაზე ახალგაზრდა თაობაა; ისინი მეოცე საუკუნის ბოლოს გამოჩნდნენ. ახალი თვითმფრინავების უჩვეულო შესაძლებლობებმა დაუყოვნებლივ გამოიწვია ბიზნესმენების, როგორც შესაძლო სარეკლამო მატარებლების ინტერესი. ისინი მოძრაობენ დაბალი სიჩქარით, დაახლოებით 30 კმ / სთ და ყურადღებას იპყრობენ.ეს არის მათი განსხვავება გაზის მოწყობილობებისაგან, რომლებიც ზრდის მათ სიჩქარეს 100 კმ / სთ-მდე.
გალკინი არ შემოიფარგლა საკუთარი საინჟინრო შემოქმედების პრაქტიკული გამოყენებით აუგურის ცენტრში და რამდენიმე წლის განმავლობაში მონაწილეობდა მოსკოვის რეგიონისა და როსკოსმოსის პროექტებში, ასრულებდა გაზის საჰაერო ხომალდის ექსპლუატაციაში ტაილანდში.
ფრენა ალპების თავზე
2012 წლის იანვარში, პილოტ ლუდმილა სამბორსკაიასთან ერთად, ნიკოლაიმ ალპებით გაფრინდა მსოფლიოში პირველად. ექსპედიცია ჩატარდა ვოსტოკის პროგრამის ფარგლებში, რომელიც ეძღვნება კოსმოსის კვლევის დაწყებას. ფრენამ თითქმის 4 საათი 50 წუთი გასტანა, ბურთით 5479 მეტრს მიაღწია, 238 კილომეტრის მანძილზე.
ფრენა ალპებზე არ იყო ერთადერთი სიმაღლის რეკორდი, რომელიც რუსმა მელოგებმა დააფიქსირეს. 2016 წელს გალკინმა მონაწილეობა მიიღო ბელგოროდის სპორტსმენების ექსპედიციის მომზადებაში, რომლებიც 5555 მეტრის სიმაღლეზე ავიდა. გარდა ამისა, სიმაღლე გადალახეს, რომელიც მათ იური გაგარინის ფრენის 55 წლის იუბილეს მიუძღვნეს, ეკიპაჟის ერთ-ერთმა წევრმა 4380 მეტრიდან პარაშუტით გადახტა - ესეც რეკორდი.
როგორ ცხოვრობს ის დღეს
ნიკოლაი გალკინი ერთ – ერთია იმ ხუთი რუსებიდან, რომლებიც FAI– მ წარმოადგინა მსოფლიო რეკორდულ რეესტრში. მაგრამ ის არ აპირებს შეჩერდეს მიღწეულ შედეგებზე. დღეს ჩვენმა თანამემამულეებმა დაამტკიცეს, რომ რუსული აერონავტიკა მსოფლიოში საუკეთესოა და რუსეთის დირიჟაბლები დასავლურებზე უარესი არ არის. ნიკოლაი არის რუსეთის აერონავტიკის გუნდის წევრი და მრავალი ნიშნის მინიჭება აქვს მიღებული.
დღეს ცნობილი აერონავტი დაკავებულია სრულიად ახალი ტიპის დირიჟაბლის RFR-1 დაპყრობით. იგი აერთიანებს 2 გარსის პრინციპს და იყენებს როგორც გაზს, ასევე მწვავე ჰაერს. ორივე მეთოდის შერწყმით, დიზაინერებს დიდი იმედი აქვთ ახალ გამოგონებაზე. ალბათ, უახლოეს მომავალში ასეთი მოწყობილობა დაამყარებს რეკორდებს ფრენის დიაპაზონისა და სიჩქარის, აგრეთვე მისი ხანგრძლივობის შესახებ - 24 საათამდე. დღეს მეცნიერები ბუშტებს დიდ მომავალს ხედავენ, რადგან ტრანსპორტის ეს სახეობა შეუცვლელია ქვეყნის ძნელად მისადგომ რეგიონებში.
ნიკოლაი გალკინის პირადი ცხოვრების შესახებ ცნობილია, რომ მას ჰყავს ოჯახი - ცოლი და ორი შვილი. და მაინც, უმეტესად ის საყვარელი საქმითაა დაკავებული, რადგან მისი ოცნება ცაზე ახდა.
