მე -20 საუკუნის პირველ ნახევარში მსოფლიო შეირყა მასშტაბური ტრანსფორმაციებით. ავიაცია განვითარებულია ნახტომითა და საზღვრებით. ახალგაზრდა და მამაცი მფრინავები ცისკენ მიდიოდნენ. ივან დორონინი გახდა ამ გმირული ეპოქის ღირსეული შვილი.
საწყისი პირობები
1917 წლის ოქტომბრის რევოლუციის შემდეგ ფართო საზოგადოებისთვის ფართო პერსპექტივები და სოციალური კიბეები გაიხსნა. ამ დრომდე თავადაზნაურობის წარმომადგენლები ავიატორი გახდნენ. მას შემდეგ, რაც პარტიამ და სსრკ მთავრობამ გადაწყვიტეს შიდა საჰაერო ფლოტის შექმნა, სიტუაცია თვისობრივად შეიცვალა. შორეული სოფლებიდან და დიდი ქალაქების გარეუბნიდან ჩამოსული ახალგაზრდები აღტაცებით გამოეხმაურნენ ზეციური სიმაღლეების დაპყრობის მოწოდებას. ივან ვასილიევიჩ დორონინის ბიოგრაფია ამის ნათელი მაგალითია.
მომავალი პოლარული პილოტი დაიბადა 1903 წლის 5 მაისს გლეხის ოჯახში. მშობლები ცხოვრობდნენ სოფელ კამენკაში, ახლანდელი სარატოვის რეგიონის ტერიტორიაზე. სოფლის მუშების ცხოვრება შრომასა და მზრუნველობაში გაატარა. გაზაფხულზე თქვენ უნდა სწრაფად ჩამოაგდეს. ზაფხულში თივა მოთიბეთ. მოსავალი შემოდგომაზე. არდადეგები ზამთრის დროზე დაეცა. როგორც ყველა გლეხის ბავშვი, ივანემ ადრეული ასაკიდან დაიკავა თავისი წესი ფერმაში. ზიანდება ბატები. შემდეგ პირუტყვს მიხედა. ძალდატანებით, ბუნებამ მას არ აწყენინა. დორონინი სკოლაში მეზობელ სოფელ ბერეზოვოში ხუთი კილომეტრის მოშორებით წავიდა.
სამუშაოები და დღეები
1920 წელს დორონინი გაიწვიეს მშრომელთა და გლეხთა წითელ არმიაში. დამკვიდრებული ტრადიციის თანახმად, სოფელ კამენკას მკვიდრნი ბალტიის ფლოტში მსახურობდნენ. ნაღმების მოსამზადებელი კურსების შემდეგ, წითელმა ფლოტმა მიიღო დამწერლობა გამანადგურებელ უსურიისკში. ერთი წლის შემდეგ, მაღაროელი, მისი დაჟინებული თხოვნით, გაგზავნეს საზღვაო მფრინავების სკოლაში, რომელიც გაჩინაში იყო განთავსებული. პროგრამის თეორიული ნაწილი დიდი გაჭირვებით გადაეცა ივანეს. მაგრამ მან გამოავლინა თავისი დაჟინებული ხასიათი და ბუნებრივი გონება. საგამოცდო ფურცელზე გამოჩნდა ჩანაწერი - ფრენისთვის შესაფერისი, როგორც ინსტრუქტორი, გამანადგურებლები და მძიმე თვითმფრინავები.
საჰაერო ძალებში ხუთი წლის სამსახურის შემდეგ, დორონინი გადავიდა სამოქალაქო საჰაერო ძალებში და დაინიშნა ციმბირში. 30-იანი წლების დასაწყისში ქვეყნის ჩრდილოეთი ტერიტორიები ინტენსიურად განვითარდა. გამოცდილი პილოტი მონაწილეობდა ახალი მარშრუტების დაგებაში. მან შეასრულა დაშორებული ტერიტორიების ფრენები და დაეშვა უვარგის ადგილებში. ხელისუფლებამ განსაკუთრებით აღნიშნა, რომ მფრინავს ერთი შემთხვევა არ მოუცია. პოლარული მფრინავის ივან დორონინის საუკეთესო დრო დადგა 1934 წლის თებერვალში. იმ დღეებში ცნობილი ორთქლმავალი "სემიონ ჩელიუსკინი" ყინულით დაიფარა და ჩაიძირა. 111 ადამიანმა მეცნიერთა და ეკიპაჟის რაოდენობიდან მოახერხა ყინულის ფლოტზე დაშვება.
აღიარება და კონფიდენციალურობა
ხალხის გადარჩენის ერთადერთი გზა თვითმფრინავების გამოყენება იყო. სარდლობამ 18 მფრინავი გაგზავნა სამაშველო ოპერაციის შესასრულებლად. მხოლოდ შვიდმა მიაღწია დანიშნულების ადგილს, მათ შორის იყო ივან დორონინი. ყველა ადამიანი, მიუხედავად სირთულეებისა, მატერიკზე გადაიყვანეს.
ივანე ვასილიევიჩ დორონინს მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის საპატიო წოდება ჩელიუსკინელების გადარჩენაში მონაწილეობისთვის. შემდგომში მან განაგრძო მუშაობა ქვეყნის სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის სხვადასხვა თანამდებობებზე.
პილოტის პირადმა ცხოვრებამ კარგად ჩაიარა. მან მხოლოდ ერთხელ იქორწინა. ოჯახში შვილი არ ყოფილა. ივან ვასილიევიჩ დორონინი გარდაიცვალა 1951 წლის თებერვალში მძიმე ავადმყოფობის შემდეგ.
