სიტყვა "მეტრო" ფრანგული წარმოშობისაა, რაც გულისხმობს ურბანულ ქუჩას. ამის შემდეგ, სიტყვა მეტრო, ან მოკლედ მეტრო, მიგრირდა სხვა ენებზე და შეერწყა მიწისქვეშა ტრანსპორტის სახელს.
ტრანსპორტის უნიკალური გზა
საინტერესოა, რომ მეტროპოლიტენის გაჩენა მოხდა იმ დღეებში, როდესაც სახმელეთო ტრანსპორტს შორის არ იყო ავტობუსი ან მანქანა. ისტორია მეტროს გამოჩენას XIX საუკუნის შუა ხანებით, კერძოდ 1846 წლით ათარიღებს. ლონდონში დაბადებულმა ჩარლზ პირსტონმა რკინიგზის სამეფო ასოციაციას წარუდგინა ტრანსპორტის ახალი მეთოდი. მის გარეგნობას ძალიან პრაქტიკული მოტივი ჰქონდა, რადგან ლონდონელებს და ქალაქის სტუმრებს უჭირდათ მის გარშემო გადაადგილება, მაგალითად, ქალაქის ერთი ბოლოდან მეორეში გადასვლა. დიდი დროის დახარჯვა მომიწია.
მიწისქვეშა რკინიგზის მშენებლობის დაწყების ნამდვილ წლად ითვლება 1860 წელი. ლოგიკურია, რომ იგი დაიწყო ლონდონში, მიწისქვეშა ფუძემდებლის ქალაქში. საგულისხმოა, რომ მიწისქვეშა რკინიგზის სახელი მიენიჭა სამშენებლო კომპანიის სახელს, რომელმაც იგი ჩაყარა.
მეტროს პირველი ხაზი მხოლოდ 3,6 კმ იყო. იგი დაიწყო 1863 წელს. მატარებელი გაიყვანა ლოკომოტივმა და მოიცავდა ოთხ ვაგონს. ლონდონის მეტროში პირველი მოგზაურობის ხანგრძლივობა იყო 33 წუთი.
მე -19 საუკუნის ბოლოს მეტრო მოხდა ელექტრიფიცირებული. ზოგადად, თუ ვსაუბრობთ მსოფლიოში ანდერგრაუნდის განვითარების ისტორიაზე, მაშინ ეს სწრაფად მოხდა. და გასაკვირი არ არის. ეს ტრანსპორტი დიდი ქალაქისთვის ძალიან მოსახერხებელი აღმოჩნდა, რომლის გადაადგილებაც ცხენის მანქანებსა და კაბინებზე უსასრულო ჩანდა.
პარიზის მეტრო ერთგვარი სახეობაა
1872 წელს გამოჩნდა ამერიკული მეტრო, ცოტა მოგვიანებით პარიზული. საინტერესოა, რომ ქალაქ პარიზის მეტრო არ გავს სხვას. ითვლება, რომ ამ დედაქალაქს აქვს ყველაზე მკვრივი მეტროსადგურები მეტროსადგურების რაოდენობის მიხედვით. ზოგჯერ ერთი სადგურიდან მეორეზე მხოლოდ 500 მეტრია, მე -20 საუკუნის დასაწყისისთვის მიწისქვეშა ტრანსპორტმა აღმოსავლეთ ევროპას მიაღწია. აქ პიონერი იყო ბუდაპეშტი.
ესკალატორი გამოჩნდა 1911 წელს. ესეც გამოცხადება იყო, რადგან ესკალატორი ბევრად ამარტივებდა მეტროს ვაგონებში ჩასვლას. ადრე სპეციალური ლიფტები ამ მიზნებისთვის იყო განკუთვნილი. დაბალი გამტარუნარიანობის გამო, მათ დიდხანს უწევდათ რიგებში დგომა.
ამჟამად მეტროს სხვადასხვა შტატებში მნიშვნელოვნად განსხვავდება ერთმანეთისგან. ეს დამოკიდებულია მეტროს მშენებლობის დროზე. მოსკოვის მეტრო უფრო ფართო და ფართოა; ის აშენდა მე -20 საუკუნეში, ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის შემდეგ, ვიდრე ფრანგული, ინგლისური და ამერიკული. ვიწრო წინსაფრები, ძველი დაბალი მატარებლები - ევროპაში ყველაფერი მეტროს ისტორიას მოგვაგონებს.
